怎么打造十億美元級“新移動”創(chuàng)業(yè)公司？

美國風(fēng)投公司Draper Fisher Jurveston高管布帕·穆拉爾卡(Bubba Murarka)近日在其博客上撰文，闡述了在“新移動”時代，成功打造十億美元級別創(chuàng)業(yè)公司的9個秘訣。

以下為文章概要：在過去五年，我們一直處于“新移動”時代——一個無線寬帶和移動操作平臺實現(xiàn)絕佳的終端用戶體驗的時代。

移動設(shè)備功能的改進速度是驚人的。

但實際上，“新移動”時代正在重塑我們所做的一切事情，以及我們做這些事情的平臺，我們?nèi)匀惶幱谶@個時代的初級階段。

自從離開Facebook以后，我常常被問到有關(guān)移動生態(tài)系統(tǒng)的看法，以下即是我認為“新移動”時代仍然處于最早期階段的理由：1.功能手機向智能手機的遷移，仍然有很長的路要走。

功能手機沒有強大的瀏覽器和應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，而智能手機則配備觸摸屏，可以輕松上網(wǎng)瀏覽信息。

在美國市場，智能手機銷量只是剛剛超過功能手機，既然在發(fā)達的美國是如此，那么智能手機在世界其他地區(qū)的普及率就可想而知了。

2.業(yè)內(nèi)人士往往都將智能手機和平板電腦看作是“移動”設(shè)備，而非兩個不同的產(chǎn)品類別。

這種情況正在發(fā)生變化，我興奮地看到，有一大批公司已經(jīng)確立了“平板第一”的戰(zhàn)略，但最好別只是喊口號，還要拿出實際行動。

3.不再只是iOS與Android兩大平臺之爭。

現(xiàn)在有一個問題很難回答，那就是用戶更青睞哪個版本的Android(如“姜餅”或“果凍豆”)，哪個Android廠商(如三星和亞馬遜)，及其原因。

換句話說，Android碎片化和主導(dǎo)地位才剛剛開始。

4.移動支付仍然是一個相當大的挑戰(zhàn)(M-Pesa除外)。

應(yīng)用商店和運營商的收費都非常高，除了高利潤率的數(shù)字產(chǎn)品，其他數(shù)字產(chǎn)品難以采用這種支付模式。

5.在移動設(shè)備上創(chuàng)作內(nèi)容依舊相當棘手。

我們今天在移動設(shè)備上消費的部分內(nèi)容，都需要類似PC的內(nèi)容制作功能，包括鍵盤、鼠標和專用應(yīng)用等。

Paper和Vine等產(chǎn)品的經(jīng)驗表明，通過觸控屏創(chuàng)作內(nèi)容，仍然具有非常大的市場需求。

6.真正的移動多任務(wù)處理平臺還未發(fā)明出來。

智能手機屏幕越來越小，也越來越適用于一次處理一款應(yīng)用的操作，訪問的文檔范圍有限。

但我們已經(jīng)習(xí)慣了同時使用多個窗口和應(yīng)用，而通過電腦可以訪問全球的文檔系統(tǒng)。

新UX(用戶體驗)模式何時才能出現(xiàn)，以支持多任務(wù)處理，特別是在平板電腦上?7.目前尚無一個“移動原生”廣告平臺，讓發(fā)行商可以從其受眾中獲利，進而專注于打造一個更為豐富、參與度更高的體驗。

相反，創(chuàng)業(yè)公司現(xiàn)在必須將主要精力放在商業(yè)模式創(chuàng)新上，這個問題同樣不好解決。

8.在智能手機生態(tài)系統(tǒng)，目前只有兩類付費訂閱服務(wù)贏得了用戶的青睞：一種是如Rdio和Pandora One之類的內(nèi)容授權(quán)，一種是像Evernote這樣的存儲服務(wù)。

現(xiàn)在，還有其他能讓智能手機用戶心甘情愿付費的訂閱服務(wù)嗎?9.雖然在移動行業(yè)，也有像Instagram和Waze這樣，被其他公司以大約10億美元收購的成功案例，但他們也由此失去了獨立性。

無論是在美國還是歐洲，“新移動”時代創(chuàng)業(yè)公司都必須走出車庫，成長為一家生命力旺盛的數(shù)十億美元級別的獨立企業(yè)，而這一幕已經(jīng)在中國上演。