“如果大家講電子商務(wù)在中國(guó)是一個(gè)奇跡，在世界是個(gè)奇跡的話，我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)才真正是中國(guó)過(guò)去十年誕生的最了不起的奇跡。

”6月13日晚間，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在杭州舉行的全球智慧物流峰會(huì)上發(fā)表主題演講，不斷對(duì)中國(guó)快遞業(yè)提出贊揚(yáng)。

他認(rèn)為，中國(guó)快遞用10年時(shí)間，將一個(gè)還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個(gè)超過(guò)了美國(guó)近一百年的積累的行業(yè)，是非常了不起的。

“我剛剛看到我們的快遞公司居然幫客戶送房子，還有人送電線桿，我發(fā)現(xiàn)了我們中國(guó)有600多個(gè)區(qū)縣能夠達(dá)到了當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)......在全世界很少有一個(gè)國(guó)家，能夠在短短的十年以內(nèi)，幾乎實(shí)現(xiàn)到處都可以送到。

”他在現(xiàn)場(chǎng)特別向物流從業(yè)者表達(dá)感謝，“你們是我心中很大的英雄。

”由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)主辦的全球智慧物流峰會(huì)6月13日在杭州召開(kāi)，眾多互聯(lián)網(wǎng)、科技界及物流界大咖出席會(huì)議，共同探討智慧物流的未來(lái)。

在會(huì)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還攜手32家全球物流合作伙伴共同啟動(dòng)“綠動(dòng)計(jì)劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。

同時(shí)通過(guò)使用新能源車輛、可回收材料等舉措，爭(zhēng)取達(dá)成行業(yè)總體碳排放減少362萬(wàn)噸。

馬云對(duì)此表示感謝，并希望大家共同努力，讓中國(guó)的物流真正成為未來(lái)世界的物流，變成綠色的物流。

未來(lái)物流：送到外星、消滅庫(kù)存關(guān)于未來(lái)，馬云認(rèn)為，智慧物流是走出經(jīng)濟(jì)困境和全球化的最重要的關(guān)鍵點(diǎn)。

在他看來(lái)，今天的物流快遞行業(yè)十年以后可能會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化。

“過(guò)去的十年，我們的快遞界展示了創(chuàng)業(yè)的能力，人的力量，創(chuàng)新的力量，未來(lái)我們要迅速重視技術(shù)的力量、數(shù)據(jù)的力量、整合的力量、共享的力量。

”“今天我們把物流簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的看成了快遞行業(yè)，或者快遞行業(yè)稱為物流。

其實(shí)人類走上月球，正在探索的火星、衛(wèi)星上天等，這都是物流行業(yè)，我們要打開(kāi)腦袋去思考，物流行業(yè)今天不僅要把貨從這個(gè)城市送到那個(gè)城市，也許未來(lái)的物流行業(yè)是把人送到外星球，把物資送到月亮上，這都是物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

”馬云通過(guò)此次峰會(huì)向物流行業(yè)分享他的思考，“物流行業(yè)不要簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的把他看作貨通天下，我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)必須參與到整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須要做到能夠消滅庫(kù)存。

”現(xiàn)在中國(guó)乃至全世界做得好的服裝企業(yè)，大概有50%是庫(kù)存。

庫(kù)存成了很多的企業(yè)走不出的艱難。

而庫(kù)存的過(guò)多，跟物流行業(yè)的不發(fā)達(dá)，有巨大的關(guān)系。

馬云認(rèn)為：“如果我們有先進(jìn)的最智慧的物流行業(yè)，能夠把生產(chǎn)和制造業(yè)、銷售、消費(fèi)的體驗(yàn)結(jié)合在一起，真正一起努力讓真正的客戶——那些制造業(yè)者們，讓他們沒(méi)有庫(kù)存。

如果真這么去思考，我們對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了送了一點(diǎn)點(diǎn)貨。

”針對(duì)最近熱炒的無(wú)人機(jī)，馬云指出，物流行業(yè)要有理想主義，也要有現(xiàn)實(shí)主義。

“無(wú)人機(jī)的問(wèn)題，我覺(jué)得想想是沒(méi)問(wèn)題的，最后還是腳踏實(shí)地，真正要干我覺(jué)得還是需要時(shí)間的。

不過(guò)，我相信倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的機(jī)器人肯定要實(shí)現(xiàn)，而且要加快實(shí)現(xiàn)。

”貨通天下要實(shí)現(xiàn)連接全球馬云同時(shí)表示，貨通天下是指天下，不是指貨通中國(guó)。

“以前有人跟我講，上海你們不如別人，北京速度不如別人快。

北京、上海快不是快，云南、貴州、拉薩、內(nèi)蒙快才真叫快，才能夠真正讓中國(guó)整個(gè)物流發(fā)生天翻地覆的變化。

”對(duì)于未來(lái)五年到十年，他認(rèn)為那時(shí)的貨通天下將是覆蓋一帶一路沿線國(guó)家，要設(shè)計(jì)到歐洲、到非洲、到南美的路線。

對(duì)于已經(jīng)成立三年的大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，馬云再次提出希望，希望菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)能夠連接任何一家物流公司、快遞公司和倉(cāng)庫(kù)，讓整個(gè)世界這張網(wǎng)能夠連通起來(lái)，這樣世界才會(huì)變得更加有效。

他同時(shí)認(rèn)為，今天中國(guó)物流的標(biāo)準(zhǔn)很有可能成為世界未來(lái)物流的標(biāo)準(zhǔn)。

“如果講歐美很多快遞公司是基于IT的話，那么中國(guó)未來(lái)的快遞行業(yè)肯定是基于DT。

”重申菜鳥(niǎo)兩大原則三年前，在阿里巴巴牽頭下，社會(huì)各方共同出資成立了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)公司，幫助降低社會(huì)物流總成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)任一地點(diǎn)發(fā)貨，中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)送貨必達(dá)。

馬云重申了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的兩個(gè)原則，第一要做別人做不了的事情。

第二要做別人不愿意做的事情。

“我們不應(yīng)該去搶快遞物流行業(yè)的飯碗。

如何真正做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞公司做得更加有錢賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴(yán)，同時(shí)是一份自己為自己感到榮譽(yù)的一份工作，我覺(jué)得這是菜鳥(niǎo)公司要去做的。

”三年來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)以數(shù)據(jù)為核心，通過(guò)社會(huì)化協(xié)同，已經(jīng)搭建了一張從城市到農(nóng)村，從干線到末端的流通網(wǎng)絡(luò)；協(xié)同200多萬(wàn)快遞員，3600多家物流企業(yè)戰(zhàn)略合作，形成覆蓋224國(guó)家和地區(qū)全球物流服務(wù)生態(tài)。

目前中國(guó)每天的快遞包裹有70%都運(yùn)行在菜鳥(niǎo)的物流系統(tǒng)上，消費(fèi)者每收到10個(gè)包裹，其中就有7個(gè)享受菜鳥(niǎo)提供的服務(wù)。