破產(chǎn)、融資、燒錢，二手車電商巨坑仍難填

一邊是資金鏈斷裂公司破產(chǎn)，一邊是資本戰(zhàn)略入股重獲新生，二手車電商市場的變化仍在不斷發(fā)生。

近來，二手車電商市場取得了一定的發(fā)展，尤其是人人車獲得了新一輪由滴滴參與的2億美元融資。

再加上前兩三個(gè)月時(shí)間里，瓜子二手車和優(yōu)信二手車也分別獲得了4億美元和5億美元的融資，二手車電商行業(yè)又得到了資本的青睞，看起來“春天”來了。

 然而，就在人人車融資消息剛剛點(diǎn)燃一些人對二手車電商的信心的時(shí)候，另一家平臺卻宣布倒閉。

9月29日，二手車C2C平臺車來車往CEO謝磊向員工宣布，車來車往因經(jīng)營虧損嚴(yán)重導(dǎo)致資金鏈斷裂，將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。

其實(shí)，二手車電商經(jīng)過兩年多的發(fā)展，逐漸受到很多消費(fèi)者的認(rèn)可，但企業(yè)仍然存在盈利難、投訴多、燒錢快、資金緊張等問題。

如今，前面剛有企業(yè)融資，后面就有企業(yè)倒下，這讓本就問題較多的二手車電商行業(yè)又蒙上一層陰影。

       盈利關(guān)口難破圖片來源：圖蟲·創(chuàng)意根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年國內(nèi)二手車?yán)塾?jì)交易量超過583萬輛，同比增長21.53%。

在二手車交易猛增的同時(shí)，二手車電商也在增長，數(shù)據(jù)顯示2017年二手車電商平臺的交易增速遠(yuǎn)高于2016年。

市場需求、資本追捧以及政策放寬等因素，都在促進(jìn)二手車電商市場的發(fā)展。

然而，就在二手車電商逐漸獲得市場關(guān)注的時(shí)候，車來車往卻因?yàn)橘Y金鏈斷裂而結(jié)束了它兩歲的生命。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在謝磊發(fā)出郵件之前，企業(yè)毫無任何破產(chǎn)征兆。

車來車往成立于2015年5月，由于C2B和線下店結(jié)合的模式，以及眾多一手車源，也曾受到市場關(guān)注，還被授予中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事單位。

成立7個(gè)月后，車來車往也順利獲得了1800萬美元A輪融資。

市場增長前景、消費(fèi)者接受程度、資本關(guān)注態(tài)度等等，車來車往加快了擴(kuò)張步伐，先是并購了車易拍部分分公司，后又收購開新二手車。

謝磊怎么也想不到，當(dāng)時(shí)定下的2017年完成120億交易額的目標(biāo)，會因?yàn)橛麕淼馁Y金問題而成為泡影。

事實(shí)上，二手車電商行業(yè)最主要的問題就是盈利難。

而盈利難問題不僅存在在車來車往身上，包括瓜子、優(yōu)信、人人車等在內(nèi)的很多二手車電商平臺也都面臨同樣的難題。

雖然，能夠看到瓜子、優(yōu)信、人人車等平臺的用戶數(shù)量、車源都在增長，總體二手車電商的成交量也在增長，但是無法令這些企業(yè)高枕無憂的正是難以突破的盈利大關(guān)。

這是由于二手車的利潤本就較低，再加上二手車電商平臺還要在培育市場和企業(yè)擴(kuò)張上有很大的投入，平臺虧損已是常態(tài)。

有資深互聯(lián)網(wǎng)觀察人士告訴懂懂筆記，雖然二手車電商已發(fā)展兩年有余，但這一領(lǐng)域市場尚不成熟、征信體系不完善、利益鏈過長等因素，都會導(dǎo)致“欲速則不達(dá)”的結(jié)果出現(xiàn)。

車來車往就是一個(gè)典型的例子。

       燒錢仍是主流圖片來源：圖蟲·創(chuàng)意按照互聯(lián)網(wǎng)先關(guān)行業(yè)的普遍邏輯，企業(yè)初期都會存在虧損的情況，而融資則是多數(shù)企業(yè)得以擠過獨(dú)木橋的助力。

目前，瓜子、優(yōu)信、人人車等主要的二手車電商平臺都已經(jīng)拿到過不止一輪融資，融資額也都是數(shù)億美元，但這些對于仍在快速燒錢的二手車電商平臺來說似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

僅從二手車電商的廣告宣傳方面來看，瓜子在2016年燒掉9億元，人人車燒掉5億元，雖然不知道優(yōu)信在這方面的具體投入，但從其曾天價(jià)買下《中國好聲音》總決賽廣告、植入電影《變形金剛5》等來看，也會是大手筆。

在多個(gè)一二線城市里，二手車電商的廣告鋪天蓋地。

事實(shí)上，大量投放的燒錢方式，只能讓二手車電商平臺通過連續(xù)融資來維持運(yùn)營平衡，這無疑會讓本就無法依靠業(yè)務(wù)盈利的平臺更加依賴外部輸血。

 當(dāng)然，燒錢投廣告并不是無用功。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊曾表示， 二手車電商讓整個(gè)市場變得更透明，同時(shí)也起到了二手車“宣傳隊(duì)”的作用，但目前二手車電商平臺還很難成為市場主流。

就在人人車宣布獲得新一輪融資之后，瓜子又宣布了5億元投放計(jì)劃。

瓜子方面希望在9月至年底，陸續(xù)投放5億元的廣告，借助精準(zhǔn)、有效的投放策略，加強(qiáng)品牌壁壘，繼續(xù)保持當(dāng)前的市場地位。

從這一點(diǎn)可以看出，二手車電商市場的燒錢行為仍是主流。

雖然說，瓜子、優(yōu)信、人人車這些二手車電商平臺的知名度、市場占有率和融資情況與其瘋狂的廣告投放有很大關(guān)系，但這也放大了二手車電商盈利難題。

由于運(yùn)營成本的不斷增長，必然會致使扭虧阻力增大。

更何況，二手車電商發(fā)展的投入，又不只是廣告燒錢，線上線下的擴(kuò)張、獲取車源都需要成本投入。

還需要強(qiáng)調(diào)的是，二手車是一個(gè)低頻消費(fèi)市場，這樣瘋狂地?zé)X也未必能拯救成交量的低迷。

在最新一期二手車電商市場監(jiān)測中，懂懂筆記發(fā)現(xiàn)二手車電商市場仍是問題頻頻。

其中，在監(jiān)測的瓜子、優(yōu)信、人人車、車置寶在內(nèi)的四家二手車電商平臺中，除瓜子外多家二手車電商平臺的百度搜索指數(shù)都出現(xiàn)了下降，微信搜索指數(shù)由于人人車融資帶動(dòng)了二手車電商整體上升，而在企業(yè)負(fù)面方面卻無一例外全部存在問題。