美國(guó)當(dāng)日送到20美元消費(fèi)稅決定倉(cāng)儲(chǔ)布局并不是說(shuō)美國(guó)電商就沒(méi)有一日達(dá)的服務(wù)，亞馬遜一天到達(dá)的服務(wù)需要額外付3.99美元，亞馬遜Prime會(huì)員是免費(fèi)享受兩天送達(dá)的服務(wù)（每年需要79美元會(huì)員費(fèi)）。

而其他電商基本也都是消費(fèi)25-75美元以上免運(yùn)費(fèi)，但一般標(biāo)準(zhǔn)配送是5-7天送到，如需一天或是兩天則需支付運(yùn)費(fèi)3.99-7.99美元不等，美國(guó)不少網(wǎng)站也會(huì)提供當(dāng)日達(dá)服務(wù)，基本上運(yùn)費(fèi)都要20美元左右。

提高配送時(shí)效性在硬件上取決于三點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)分布和數(shù)量，道路運(yùn)輸條件，快遞公司質(zhì)量。

道路運(yùn)輸條件美國(guó)明顯占優(yōu)，而在快遞上亞馬遜主要的合作伙伴UPS的服務(wù)水平也處于全球領(lǐng)先地位。

那問(wèn)題就出在倉(cāng)庫(kù)分布和數(shù)量上。

美國(guó)相比中國(guó)是真正的地廣人稀，道路運(yùn)輸網(wǎng)四通八達(dá)，倉(cāng)庫(kù)的選址相對(duì)容易，投資也相對(duì)合理，問(wèn)題出在每個(gè)州的稅率不同，免稅和稅后差價(jià)最高可相差近10%，而在相應(yīng)的州建立倉(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者下單購(gòu)買(mǎi)商品就要繳納消費(fèi)稅，這也是為什么之前幾個(gè)大倉(cāng)庫(kù)都集中在美國(guó)中部和免稅區(qū)域。

今年，亞馬遜一反常態(tài)開(kāi)始主動(dòng)贊成對(duì)網(wǎng)購(gòu)收稅。

既然收稅趨勢(shì)不可擋，其積極求變的方向也是開(kāi)始發(fā)力建倉(cāng)，提高配送時(shí)效性。

不知道是否是參考了在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，但其脫離合作伙伴UPS自己?jiǎn)为?dú)成立配送隊(duì)伍的可能性卻微乎其微。

電子商務(wù)，商務(wù)模式對(duì)于十幾年的亞馬遜來(lái)說(shuō)已經(jīng)相對(duì)成熟，而目前和未來(lái)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)其發(fā)展的則要依靠信息技術(shù)。

物流的核心是算法馬云創(chuàng)建菜鳥(niǎo)時(shí)所說(shuō)，“這樣的選擇是因?yàn)樽寣?zhuān)業(yè)的人去做專(zhuān)業(yè)的事，會(huì)讓行業(yè)更好的發(fā)展。

”。

亞馬遜擅長(zhǎng)技術(shù)，多年來(lái)建設(shè)的巨型倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化的高效程度也讓人嘆為觀止，而這一切依賴(lài)的正是技術(shù)創(chuàng)新。

依托技術(shù)進(jìn)行更合理和高效的訂單分類(lèi)和分揀。

例如，通過(guò)在傳送帶的中間的測(cè)重儀對(duì)包裹重量進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)系統(tǒng)對(duì)訂單信息上的貨品收貨時(shí)的重量做累加，計(jì)算是否和測(cè)量的重量一致，以此推算分揀商品是否有誤。

如果誤差很大，則會(huì)進(jìn)入到需要人工審核的區(qū)域。

而參觀過(guò)國(guó)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)目前仍然需要全部人工掃碼確認(rèn)后出庫(kù)。

當(dāng)然例子只是一點(diǎn)，其如何實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化操作，自動(dòng)計(jì)算最短路徑揀貨距離，自動(dòng)選擇包裝尺寸，無(wú)序之中建立有序分布等都是整個(gè)智能物流的一部分。

絕不是簡(jiǎn)單依靠大量買(mǎi)地建立倉(cāng)庫(kù)就能短期完成，智能更多需要依靠經(jīng)驗(yàn)的積累和創(chuàng)新，并最終依靠一系列的計(jì)算機(jī)算法去實(shí)現(xiàn)。

這也是亞馬遜擁有高效倉(cāng)儲(chǔ)效率的主要原因，也是為什么亞馬遜平臺(tái)商戶(hù)會(huì)選擇其倉(cāng)儲(chǔ)+物流服務(wù)的原因。

而在電商與物流的系統(tǒng)對(duì)接上，其精準(zhǔn)預(yù)測(cè)送貨時(shí)間也是亞馬遜的優(yōu)勢(shì)之一。

當(dāng)你下單時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示你具體哪天幾點(diǎn)前會(huì)送到，并且是一個(gè)保證服務(wù)。

如在預(yù)測(cè)時(shí)間內(nèi)未收到商品，會(huì)免費(fèi)延長(zhǎng)一個(gè)月會(huì)員服務(wù)。

中國(guó)提倡“快”，目前只能做到一線和部分二線城市，美國(guó)提倡“準(zhǔn)”，基本全美都可保證。

在兩者尚未能兼得時(shí)，哪種的用戶(hù)體驗(yàn)更好。

個(gè)人覺(jué)得“準(zhǔn)”更可靠一些，“快”卻沒(méi)有時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一次失誤就會(huì)影響整個(gè)品牌印象。

尤其當(dāng)節(jié)假日時(shí)，或大規(guī)模促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)，往往對(duì)物流的罵聲一片，即使自建的京東也沒(méi)少被罵。

這缺失的正是對(duì)系統(tǒng)承載能力的有效評(píng)估和過(guò)分依靠人力分揀的瓶頸。

美國(guó)物流搞壟斷專(zhuān)業(yè)性決定了電商的選擇國(guó)內(nèi)B2C商家自建物流另一重要原因是，價(jià)格便宜第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)跟不上要求，配送人員個(gè)體素質(zhì)參差不齊，拋件、丟件現(xiàn)象嚴(yán)重，并且針對(duì)易碎或易損壞商品沒(méi)有配送保證，配送時(shí)效性也無(wú)法保障。

雖然順豐速遞服務(wù)可靠，但價(jià)格較貴，商家無(wú)法負(fù)擔(dān)其成本，因此被迫自建物流，寄望以此降低配送成本，打造屬于自己的最后一公里形象。

這樣就出現(xiàn)了京東，如風(fēng)達(dá)（凡客），一號(hào)店等等自建配送隊(duì)伍，再夾雜著四通一達(dá)等物流公司，在北京的小區(qū)里經(jīng)常能見(jiàn)到十幾家公司的配送員在忙碌。

而美國(guó)目前所有電商公司的配送環(huán)節(jié)，仍然是由第三方專(zhuān)業(yè)物流公司操作。

如UPS，F(xiàn)edex和USPS。

美國(guó)快遞行業(yè)基本由以上三家壟斷，經(jīng)過(guò)自己的amazonprime賬戶(hù)體驗(yàn)，其80%的訂單都由UPS配送，從下單到接收訂單基本見(jiàn)不到快遞員，而大街上見(jiàn)到的快遞員也是標(biāo)準(zhǔn)深棕色制服，開(kāi)著同色的UPS無(wú)門(mén)貨車(chē)在大街小巷穿梭送貨。

國(guó)內(nèi)自建物流競(jìng)爭(zhēng)的加劇，也導(dǎo)致人力成本直線上升。

而本寄望于通過(guò)自建配送來(lái)攤薄的配送成本，短期看也并不現(xiàn)實(shí)。

鑒于快遞人員的高流動(dòng)性，是否換一身衣服就會(huì)提高服務(wù)質(zhì)量，也有待商榷。

當(dāng)然通過(guò)培訓(xùn)可以改進(jìn)，但是是否這些工作需要B2C們親力親為，也有待驗(yàn)證。

而隨著國(guó)內(nèi)人工成本的上升，物流必須借助智能化大幅提高效率，才能保證成本的降低。

美國(guó)小綠人：美國(guó)網(wǎng)民物流的第二選擇除了亞馬遜的prime會(huì)員享受在亞馬遜的購(gòu)物服務(wù)，還存在一家Shoprunner公司，其提供多家的垂直B2C的兩天送貨服務(wù)，年費(fèi)同樣是79美元。

例如GNC、玩具反斗城、新蛋網(wǎng)等只要在其合作的商家上購(gòu)買(mǎi)商品，無(wú)論多少錢(qián)都享受兩天到貨的服務(wù)，很多諸如Timberland、維多利亞的秘密等品牌商官網(wǎng)，也可以獲得Shoprunner兩日達(dá)的服務(wù)。

并且其同樣沒(méi)有自己的配送隊(duì)伍，依然依靠UPS進(jìn)行配送。

其通過(guò)整合多家B2C的訂單，享受UPS大客戶(hù)的折扣價(jià)格，在自己網(wǎng)站上進(jìn)行CPS核算的推薦購(gòu)買(mǎi)，最重要是搜集到大量的用戶(hù)信息進(jìn)行二次營(yíng)銷(xiāo)，極具未來(lái)成為一家消費(fèi)者服務(wù)的媒體公司。

這里對(duì)Shoprunner再做一些補(bǔ)充，這家公司被國(guó)內(nèi)用戶(hù)俗稱(chēng)為小綠人（因logo得名），通常注冊(cè)會(huì)員后提供1個(gè)月的免費(fèi)服務(wù)，當(dāng)取消30天試用的時(shí)候，系統(tǒng)提示可以再次免費(fèi)延長(zhǎng)使用90天，如果90天內(nèi)使用三次就可以免費(fèi)用一年。

90天內(nèi)用3次的話，條件一點(diǎn)都不苛刻。

同樣美國(guó)亞馬遜也會(huì)推出prime試用和MOM計(jì)劃，可以讓消費(fèi)者免費(fèi)試用2日特快服務(wù)3個(gè)月，而用戶(hù)體驗(yàn)到作為會(huì)員的好處之后，接下來(lái)就會(huì)主動(dòng)續(xù)費(fèi)購(gòu)買(mǎi)會(huì)員服務(wù)。

能夠通過(guò)優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)留住客戶(hù)，也是亞馬遜讓人敬仰的原因之一。

（張琳供網(wǎng)易科技專(zhuān)稿，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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）作者簡(jiǎn)介：張琳，目前在美攻讀MBA，原電商行業(yè)從業(yè)者，對(duì)電子商務(wù)、供應(yīng)鏈和互聯(lián)網(wǎng)保持著強(qiáng)烈的研究興趣。