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出生于1938年的力帆股份(601777.SH)董事長尹明善,會如何完成企業的交接班?這個話題已經被關注了許多年,今天終于有了結果。
根據力帆股份正式發布的公告,力帆股份已于 10 月 30 日召開第四屆第四屆董事會第一次會議。
選舉牟剛先生為第四屆董事會董事長,陳衛先生、王延輝先生為第四屆董事會副董事長。
根據董事長牟剛先生提名,同意聘任馬可先生為公司總裁,總裁任期與第四屆董事會相同。
這一決議意味著,牟剛將正式接任尹明善執掌力帆股份,馬可將出任總裁。
與之前媒體猜測的人選——陳衛略有出入。
尹明善的接班人問題一波三折。
據媒體報道,2015年6月,尹明善曾在公開活動上表示:時任力帆股份總裁的尚游和時任力帆集團首席科學家、總工程師的陳衛就是他心目中力帆未來的接班人。
但兩個月后,力帆股份發布了一則總裁辭職的公告,稱尚游因身體原因提出辭去公司總裁職務,仍繼續擔任董事職務。
今年3月份,也有媒體報道稱,尹明善宣布辭去董事長職務,繼任者為公司副董事長、現年61歲的陳衛。
但在3月29日,力帆股份發布公告,對報道內容進行了澄清說明。
“目前,尹明善先生仍為公司董事長,公司董事會尚未接獲尹明善先生辭任董事長的辭呈。
”關于接班問題,更上一次被高度關注是在2010年底2011年初。
當時力帆股份在輾轉多年后,終于在上海證券交易所上市,是首個在國內A股上市的民營車企。
尹明善在接受本刊采訪時稱,“我估計我是中國IPO以來年紀最大的考生了”,“我也算IPO市場上的范進吧。
”當時對于接班,他的態度是:第一,活到老干到老。
第二,不能戀戰,在適當的時候物色適當的掌舵人。
2017年10月30日下午,尹明善和妻子陳巧鳳出席了力帆股份的董事會換屆股東大會。
會上,尹明善和1956年出生的副董事長陳衛坐在主席位,旁邊是1970年出生的總裁牟剛和1984年出生的副總裁馬可。
據經濟觀察網報道,尹明善并沒有像從前出現在公眾場合的那樣染黑頭發,尹明善剪了平頭,頭發斑白,仍然是一位精神抖擻的企業領導人。
他表示自己每天仍然要工作10個小時,聽音樂一個小時,用手機譜曲,并笑稱年輕人多半不會用手機譜曲。
在會上,尹明善表示自己決定退休,跨出實質性的一步:將力帆的經營權交給年輕的職業經理人。
據經濟觀察網報道,“其我比較欣賞的是福特這家企業,有時候是由家族成員出任董事會主席,有時候是由外部經理人出任董事會主席,兩者并不沖突。
”尹明善感嘆到,“我的兒子對接班沒有什么興趣,我的女兒剛滿30歲,還不夠成熟,如果他們日后有興趣,那就看他們自己的能力。
”但尹明善又說,“我將不再擔任下一屆董事長,但是我仍然是董事以及公司的實際控制人。
” 據了解,牟剛從力帆進出口公司副總經理做起,一直跟隨尹明善將力帆汽車做大到今天。
馬可雖然是1984年出生,但是從2007年加入力帆至今,已有十年,在力帆的銷售系統、乘用車、股份公司和新能源汽車都經過歷練。
IPO是尹明善和力帆歷史上一個重要節點,但跟尹明善的人生一樣,力帆之后的發展之路也不是一帆風順。
2016年,中國汽車市場的增長情況出于意料,但力帆的傳統乘用車銷量表現平平,甚至出現3.48%的下滑。
電動車和摩托車業務同比也出現不同程度的下滑。
10月26日,力帆股份發布2017年三季報,前三季度,公司實現營業收入90.81億元,同比增長15.62%;凈利潤為1.64億元,同比下降12.2%。
但這家命運坎坷的民營車企并非沒有新故事,比如海外市場表現和新能源汽車分時租賃業務等。
至于這些新故事能否支撐起力帆的未來,很大程度上就要看尹明善接班人的表現了。
截至今天中午,力帆股價收于每股8.01元,總市值約105億元。
以下為2011年刊登于《中國企業家》雜志第3-4期的報道:尹明善:“范進”IPO文|《中國企業家》記者 馬吉英 編輯|丁偉尹老爺子從一邊的中山裝口袋里掏出了一部iPhone3,又從另一邊掏出了一部iPhone4,并排放在桌子上。
他恐怕是世界上最忙、最老的蘋果粉絲之一。
他隨手拿起其中的一部,里面存了1556個電話。
他每天的短信少則一百多條,多則幾百條。
“有很多好的功能很多人都不會玩,我一般都是群發,一下子發給我的汽車銷售團隊……”這一天,他的短信往來更加頻繁。
1月10日,尹明善剛過完73周歲的生日。
他比柳傳志大6歲,比魯冠球大7歲,比俞敏洪和馬云大了兩輪,卻是第一代中國企業家里看上去最不具滄桑感的人,甚至皺紋也只有淺淺幾道。
他標志性的笑容、濃重鄉音的普通話頗具親和力,70歲之后仍然每天工作8個小時則是青春活力的證明。
勞碌一生,“反過來如果不工作了,我一定很苦、無所適從。
所以我總是喜歡我的日程排得滿滿的。
有個作家寫過一本書叫《工作是美麗的》,美麗這個詞有點抽象,實際上工作是快活的。
”戲謔地說,尹明善跌宕起伏的人生也有不少看似荒唐的成分。
右派分子,勞動改造,英語教師,書商,重慶力帆實業集團董事長,福布斯富豪,重慶市工商聯主席、全國政協委員、重慶市政協副主席……這個名單還可以更長。
這些名頭,是年過古稀的尹明善抗爭、奮斗最終成就斐然的部分人生片段。
不過,現在他最新的身份是上市公司董事長(力帆股份,在2010年11月25日上市)。
70多歲了才完成上市,而且成為首個國內A股上市的民營車企,尹明善這個身份來之不易。
為此,他跟區委書記通了很長時間電話,“表示感謝”。
他還用幾天的時間構思了一封給市長的感謝信,“回憶我們企業發展歷程,市政府給了哪些支持……”實際上,尹明善最該感謝的是他自己。
他曾經把自己比喻成一只等待門開的貓,機會一到便躍門而出。
把力帆做上市,是他年屆古稀時最大的心愿。
他用重慶普通話調侃自己:“我說我屬于老童生了,我估計我是中國IPO以來年紀最大的考生了,哈哈!我力帆干了18年多了,造車賣車也是身經百戰了,但是進京趕考還是第一次。
我也算IPO市場上的范進吧。
但是范進中舉發瘋了,我不會,我會更冷靜。
哈哈。
”他冷靜,股民卻炸開了鍋。
截至2011年1月19日收盤,力帆的股價從最高19.9元跌至12.47元。
股民的抱怨像充氣氣球般膨脹開來,“作為家訓,不買力帆貨。
”一個自稱重慶人的股民忍痛割肉,忿然說道。
很難揣測尹明善此時的心境。
他曾經計劃在上市后能放半個月或者一個月的假,旅游,或者關在房間讀書,睡到自然醒。
但他很快意識到這是奢望。
他有一種緊迫感。
“現在是第二次創業,這是更大的平臺。
原來從東跑到西,需要一個小時,現在可能需要三四個小時。
”而時間,恰恰是尹明善越來越缺失的資源。
幸運者耶魯大學金融學教授陳志武專門去重慶拜訪過尹明善,回來后有這么一句評語:尹明善是命運的主宰者。
對尹明善來說,沒有什么比“主宰者”這個詞更讓他渴望的了。
上個世紀三四十年代出生的一代“精神上都非常壓抑,無法掌握自己的命運”,但命運卻跟1938年出生的尹明善開了一個陰差陽錯的玩笑。
他因“出身不好”,少年時飽受顛簸生存之苦,之后又以右派分子的身份接受勞動改造,到了1979年41歲時才得以平反。
創業十幾年后,2002年,站在聚光燈下的他已經成了國內家喻戶曉的新“紅頂商人”。
這一年,作為民營企業家的代表,尹明善出任重慶市工商聯主席。
在全國范圍內,另一例由民企老板而非黨政干部出任這一職務的發生在浙江。
據說,當時徐冠巨之所以能成為浙江省工商聯主席,是因為他第一次在民企里設立了黨支部。
在尹明善自己的回憶里,新身份給他帶來的榮耀沖擊波如此巨大,以至于他一度動了把創立了十年的力帆賣掉的念頭。
當時正是力帆發展高峰時期,尹明善卻向有關領導表態:“為了把工商聯工作做好,我可以把企業賣了!”但被領導及時阻止。
“選你當主席,正是由于你在工商界有代表性,你不但要當好代表,還要辦好企業,不然會失去代表性,可能說不起話。
”尹明善的沖動適可而止。
領導的建議也很快收到了成效。
之后,力帆賴以起家的摩托車業務不但越做越大,他還看準了產業轉移的機會,開始把觸角伸向汽車行業。
對此,尹明善說,“我們是十六屆五中全會的最大受益者。
”在這次會議上,大力推動自主創新成為精神指南,而在這方面,力帆恰恰是標兵。
2006年1月,力帆獲得汽車業“準生證”。
更重要的是,尹明善在政治方面的才能也越來越多地展現出來。
“他的表達能力很強,能說會道,把各方面的關系維持得很好。
”一位熟知他的民企老板說。
2003年,尹明善當選重慶政協副主席。
在從商與從政的天平上,尹明善對后者的看重顯而易見。
“對政治的參與,對我的人生來說是值得稱道的事情。
從了5年政,少賺幾十億,無怨無悔,它讓我的人生更豐富,更精彩。
”除了自我實現和自我滿足,政治還被他視為企業生存的一道保障。
“有企業家說絕對不考慮政治,跟政治劃清界限,他們后來后悔了,就積極參與政治。
在中國這樣的國家,政治是無處不在的強大氣場。
在中國,不管要把什么事情做好,都離不開政治。
你不去參與政治,政治也會干預你。
如何把政治和自己的事業結合好,對企業家來說是需要考慮的。
”經過上市,他對此更加深信不疑。
“我估計上市的過程章沒有蓋1000個也蓋了有800個吧。
這一次政府部門完全支持我們,從來沒拖過。
”另外,“為了重組,有許多買賣并沒有創造財富,就是把資產從一個口袋轉移到另外一個口袋,但按規定還要交稅收。
重慶市政府明文規定,像這種重組產生的稅收都要退給企業。
最后政府也都兌現了承諾,這一點我很感動。
”他也占了地利之便。
重慶市政府大力扶植當地企業上市,“因為2010年上市企業太少……當地國有企業的上市由發改委輔導,非國企由金融辦輔導。
金融辦基本上參與了我們上市的全過程。
”他后來仔細算過,為了力帆的上市,重慶大概有幾十個官員往北京跑了幾十次。
他從內心流露出感激。
“中國企業家很幸運,短短改革開放三十年,涌現出那么多億萬富翁和世界級的企業,人類發展史上沒有!美國英國都沒我們這么快,這得益于我們的改革開放和政府。
國外的政府是旁觀者,最多是個守夜人,你要找政府他們不管,你違了法政府肯定制裁你,比較冷漠吧。
而中國的官員是父母官,他們愛民如子,很希望企業長大,主動來關心,就像父親關心兒女。
”尹明善有一種樸素的樂觀。
“我當然也吃過很多虧,吃得苦中苦,方為人上人。
出頭鳥容易獲得更多的機會,冒一冒風險也是值得的。
趙傳唱《我是一只小小鳥》,其實蠻悲愴的。
‘有一天飛上了枝頭,卻變成了獵人的目標’。
這種現象會隨著中國社會的進步得到一定的改善。
”糾結唯有在一件事情上,尹明善留有遺憾:力帆上市比比亞迪晚8年,比吉利晚6年。
“存在即合理。
在中國13億人中,能嶄露頭角至少說明他們是英雄豪杰。
我們要虛心向這些老大哥學習。
我經常說我們是新生,要向老同學致敬和學習。
我個人跟李書福、王傳福他們保持比較好的關系,尤其是李書福,經常打打電話問問好。
”力帆的上市一直不順利,1999年準備在香港上市卻又停下來,而2008年金融危機更是延緩了其上市計劃。
“根本原因還是覺得我們企業太小了。
我們自己開玩笑,上市就好像婚姻一樣,早結婚有早結婚的好處,早一點上市,就是重慶話里說的‘早栽秧子早打谷,早生兒女早享福’。
但是當時上市對我們也太早了,剛剛大學畢業,上市的話瞧得起我們的人不多,愿意嫁給我們的人不多,還是應該適當地晚婚,社會地位比較高了,再追求別人,應征的人會多一些。
”不過,作為后來者,并不妨礙他在上市路演過程中充滿新奇感,“我發現自己進入了一個嶄新的世界。
跟我以前接觸到的世界不同,這是一個未來世界,人們關心的談的計算的都是你的未來和成長性,并非投資你的現在。
你現在有多少凈資產沒人關心,如果他問你的過去也是在預測你的未來。
做證券的都是未來學者。
企業家更多關心眼前的人財物供產銷,怎么打開市場等,最多考慮到下個月下一年,但上市公司主要是討論未來。
早知三年事,富貴萬萬年。
”有那么一瞬間,他的人生實現了穿越。
這不正是三國的故事在現實生活中的翻版嗎?“我很小的時候就聽過三國的故事,印象最深的是,一位長輩點評三國,他說諸葛亮是未來先知,周瑜是一見得知,唯獨司馬懿是過后方知。
我覺得這蠻適用于股市。
股市只歡迎諸葛亮,至少也要是周瑜這樣的,唯獨像司馬懿這樣的,屬于后知后覺。
”“未來世界”帶給70多歲的尹明善沉甸甸的壓力。
“我提醒同事千萬不要違背給股東的承諾,否則股東會用腳來投票。
如果股價只有幾毛錢了,力帆就是事實上的破產,聲譽掃地。
”他的四川老鄉牟其中說過:“沒有做不到的事,只有想不到的事。
”尹明善深以為然。
最近,他最經常念叨的是馬云。
他也迷上了網上購物,書架上擺著從網上新買的書,有一本叫《美國也荒唐》。
如果你知道他一度把81歲出山的姜子牙作為勵志偶像,就不會奇怪他面對衰老的話題時如此淡然。
那種語氣就像在談論一棵樹的四季更替,聽不出傷感。
他只是身不由己。
除了忙碌公司的事(力帆2012年也將推出10萬元以上的車),他在2007年卸任重慶市工商聯主席后,現在還頂著全國工商聯的副會長等頭銜,需要到處去作報告。
每年春節他就過初一那天,初二初三他就會出現在辦公室。
他的危機感更多來自于民企自身。
“經濟戰爭就像打仗一樣,這確實是比較殘忍的戰爭。
古今經濟發展史,有那么多成績好的企業后來也破產了完蛋了。
在中國的今天,雖然非國有制經濟蓬勃發展,但是每天都有大批的企業在死亡。
有人統計,民營企業平均壽命只有2.9歲,最高的也就三點幾歲。
過去說富不過三代,實際上大多數民營企業富不過三年。
”尹老爺子一度有過退休的念頭,但在上市之后更不可能了。
對于投資者來說,還有什么比一個在一線廝殺的創始人更有安全感呢?尹明善現在的表態是:第一,活到老干到老。
第二,不能戀戰,在適當的時候物色適當的掌舵人。
在接班人的問題上,他骨子里的傳統基因還是根深蒂固。
如果問他,第一標準是任人唯親還是任人唯賢,他從來都是選前者。
接班問題他并非沒有跟兒女溝通,但他們對此不置可否。
在外界看來,23歲的女兒尹索微年紀尚輕,而兒子尹喜地雖是不惑之年,但對豪車的興趣似乎濃于接班。
“一個高的標桿之后,后面的很難跟上。
這是一個客觀現象,也不必苛求。
但我很期望他們青出于藍而勝于藍。
”他說。
力帆上市后,尹明善設想了一種管理模式,類似于福特或者豐田,家族持有一定數量的股權,管理者可以從家族內產生,也可以聘請職業經理人。
他承認,接班人是一個重要課題,“只是這個事情太敏感,不能過早披露。
”相形之下,生死于他似乎更為簡單。
上市之前,他甚至開玩笑說,自己的遺言是“娃娃,給我燙幾片毛肚來”。
但另一句話應該不是開玩笑,那就是,“一世英名,只不過是瞬間。
”
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