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創業案例

34歲大賺300億,6年后高調復出,他會成功嗎?

分類: 創業案例 創業詞典 編輯 : 創業知識 發布 : 05-15

閱讀 :1152

他27歲創業,10年打磨一款產品,最后以43.5億美元估值賣給阿里。

3年后他開啟二度創業,宣布進軍新能源汽車,如今萬事俱備只欠東風,他就是小鵬汽車的當家人何小鵬。

活著就有希望何小鵬很幸運,他22歲從華南理工計算機畢業后,找的第一份工作就是亞信。

那時候,亞信被各種光環效應所籠罩,如日中天。

一年后的2000年,亞信成功登陸納斯達克。

在股價20美元的時候,上司遞給何小鵬一張紙,“你小子有福氣,一來就有一套房了。

”那張紙,就是亞信的股權協議書,1500股,相當于3萬美元。

按照當時的價格,可以在廣州天河附近買套120平米的房子。

不過,還沒等他下手,亞信的股價卻坐上了過山車,短暫上沖到120美元后,就掉頭向下,短短幾個月就暴跌95%,最慘跌到4美元,何小鵬的股權轉讓書就成了廢紙。

他還是拿幾千塊錢的工資,還是擠公交,買地攤貨。

“與其給人打工一輩子,不如當老板一下子,”27歲的何小鵬受了刺激,就此決定下海。

無心插柳柳成蔭聽說何小鵬要單干,梁捷第一個站了出來。

梁捷是何小鵬的校友,也是其在亞信的同事。

做什么呢?游戲?電商?博客?直到何小鵬看到加拿大爆紅的黑莓手機,才有了主意。

當然,手機不是重點,重點是手機內置的移動電子郵件系統終端,“可支持實時電子郵件、文字短信、網頁瀏覽及其他無線信息服務。

”要知道,當時國內別說手機郵箱,就是手機上的應用都屈指可數。

“就做中國的Blackberry!”何小鵬做郵箱是有底氣的。

在亞信,他曾參與開發出中國第一個千萬級的郵件系統,中華網、21CN、人民網、新華網等等都是他的客戶。

可是,等費勁巴拉把第一款產品UCmail開發出來,才發覺用戶還是習慣用短信交流。

當時,最大的問題就是WAP網站上的內容非常少,而且上網速度慢。

“快人半步就是機會!”何小鵬就此決定轉向瀏覽器,2個月后就搞出了一款手機瀏覽器UCWEB。

當時諾基亞6610是主流手機,屏幕小,運算能力低,網絡也是2.5G,所以何小鵬就采用了手機終端和網絡服務器混合運算的技術來突破,也就是今天所說的云計算。

當時,全世界只有2家公司通過客戶端+服務器架構來做手機瀏覽器,一家在加拿大,另外一家就是何小鵬。

想想看,可以隨時隨地訪問互聯網,那是什么感覺?果然,第一個月,注冊用戶就突破5萬,短短1年后,用戶超過100萬。

剛開始是3臺服務器,3個月后擴容到10臺,到了年底,50臺服務器都不夠用了。

貴人相助第一個貴人是丁磊。

都做過郵箱,都癡迷技術,兩人很快就相談甚歡,經常在一起喝酒。

后來聽說何小鵬缺錢,丁磊非常豪爽,“服務器借給你,辦公室借給你,80萬錢也借給你。

”也許,對于身價50億的首富丁磊來說,那算不了什么。

但是,對于何小鵬來說,就是救命錢!此后,何小鵬于2005年3月注冊了廣州動景公司。

為了讓公司活下去,何小鵬實行“以戰養戰”的策略,向企業客戶提供移動瀏覽的技術服務,用項目收入來養活公司。

讓人意外的是,2006年春天,何小鵬擊敗了包括IBM在內的眾多對手,一舉奪得中國移動全國手機辦公系統項目。

從此,何小鵬名聲大噪。

第二個貴人是俞永福。

盡管中國移動的標的超過1000萬,但是回款很慢,80萬根本不當事,何小鵬唯一要做的就是融資!融資!融資!直到2006年俞永福出現。

俞永福是誰?當時擔任聯想投資的副總裁,極度看好UC瀏覽器。

2006年11月20日,聯想正式召開投資決策會議,俞永福專門從廣州趕到北京。

苦等4個小時后,最后卻以一票之差,沒有通過。

“永福,愿不愿意,加入我們一起干?”“一言為定!”第三個貴人是雷軍。

為融到資,2006年11月,何小鵬找到雷軍。

雷軍只有一個條件,“投可以,但由俞永福擔任CEO。

”換一般人,早就暴跳如雷,但是何小鵬卻一口答應了下來,“只要業務發展起來,其他都可以談。

”現在回過頭來看,何小鵬的決定何等英明。

雷軍一來不要緊,緊接著晨興、聯創策源等風投機構就開始蜂擁而入,從此,何小鵬再也沒有為融資發過愁。

而且,雷軍帶給何小鵬的不只是資金,還有經驗。

2006年12月24日,雷軍建議放棄企業業務,“必須聚焦,全力做個人市場。

”從此,何小鵬專注于個人UC瀏覽器的開發。

每天多少下載、多少安裝、用戶來自哪里、用的什么機型、上哪些網站、停留多長時間,他比產品經理還門清。

投入的背后是用戶數量的迅猛增長,當時每月都環比增長30%。

2007年以后,趕上蘋果手機橫空出世,智能手機迎來大爆發,UC就此搭上順風車,用戶量很快突破4個億。

一個時代結束,下一個時代開始了沒有想到的是,螳螂捕蟬黃雀在后。

2011年, 周鴻祎相繼挑起3Q大戰、3百大戰,不小心驚醒了騰訊和百度,“必須加快在移動端的布局。

”最后,UC以43.5億美元賣給了阿里巴巴。

何小鵬也跟著去了阿里,先后任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長等職務。

不過,夢想沒了,戰斗的感覺就沒了,37歲的何小鵬就此陷入中年危機。

一輩子就這樣了?他不甘心。

而就在UC被收購兩天后,特斯拉對外開放了200多項專利技術。

還是這一年,何小鵬第一次試駕了特斯拉,“加速度很快、基本不用踩剎車、自動泊車。

”智能手機替代功能手機,電動汽車替代燃油汽車,何小鵬看到了趨勢。

“電動汽車將是個萬億級別的市場。

”“馬斯克可以做電動車,我也可以!”于是,2個月后,他給夏珩投了幾千萬。

夏珩是誰?清華汽車工程系的高才生,曾在廣汽研究院工作了10多年,一直研究新能源汽車以及智能汽車控制系統。

他不僅自己投了,還拉著俞永福、李學凌、傅盛、吳宵光等10多位互聯網大佬投了。

2017年8月,何小鵬辭去了阿里的職務,宣布加入小鵬汽車,并出任董事長。

新官上任4把火何小鵬給小鵬汽車帶去的不僅是資源,是人脈,更是速度。

首先是資金爆棚。

何小鵬一年之內完成了20億的融資,股東中不乏阿里巴巴、富士康、IDG等投資大佬。

第二是人才爆棚。

不到3個月的時間,他挖來前特斯拉Autopilot機器學習負責人谷俊麗,前一汽技術研究院副院長劉明輝,前馬自達汽車設計師趙謙,摩根大通亞太區投行主席顧宏地。

2017年11月,何小鵬更是挖來原京東集團高級副總裁、寶潔大中華區美尚事業總裁熊青云出任小鵬汽車首席營銷官,直接向他匯報。

第三是產品爆棚。

半年之后,小鵬汽車攻克了100多項技術難關,技術創新更是不計其數,甚至搞出了50多項專利。

第四是品牌爆棚。

2018年1月,小鵬汽車G3現身極客公園創新節展臺,包括騰訊前CTO張志東、獵豹移動創始人傅盛、搜狗CEO王小川、小米聯合創始人黎萬強、順為資本投資合伙人周航等紛紛前來捧場。

2018年3月21日,何小鵬拿到第一張新能源汽車專用號牌!而今,小鵬汽車1.0已經實現量產。

據說,百公里加速達到7.9秒,續航能力達到300公里。

“可以在低速行駛狀態下,對前車進行自動跟隨。

”“在車位狹窄情況下可實現快捷自動泊車。

”“甚至可以用手機APP實現車輛遠程召喚和遠程控制。

”是的,沉舟側畔千帆過,病樹前頭萬木春。

對于41歲的何小鵬來說,一切才剛剛開始。

05-15

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