特斯拉因14萬電池更換費用再上熱點！新能源真就換電如“換車”？

“新能源車型開起來比較省心，但是一旦修起來，那也是傷不起”這是廣大網友對于新能源車型普遍的看法。而在最近，特斯拉則因為一個電池維修費用再次沖上熱搜，據了解，事情的起因是因為江西南昌董女士在網絡上反映自己所購買的特斯拉車型在行駛過程中因碾壓到小石子，使得小石子彈射到車輛空氣管導致破裂。由于在隨后的行駛過程中董女士發現車輛出現故障警報等亮以及車輛無法加速等一系列問題，隨即將車輛送往維修中心，經過工作人員定損后告知董女士，車輛故障需更換電池組，而特斯拉電池組更換費用為14萬元。如此高額的維修費用讓董女士犯了難，畢竟購買特斯拉的價格也不過是20萬元出頭。但對此特斯拉官方表示，特斯拉車型電池組價格占到車輛總價的一半，因為電池相對很重要，它的價格都是官方明碼標價。換電如“換車”？新能源車型電池究竟貴在哪里？不少網友都說新能源車型換電如“換車”，事實上，純電動汽車電池更換費用高早已不是什么稀罕事，由于目前制造動力電池的原材料碳酸鋰的價格正處于高位當中，接近60萬元一噸。這也直接導致車輛動力電池更換成本直接上漲。據了解，國內新能源電池廠商每一度電的制造成本都要800-900元，而大家車輛電池損壞以后，所需要更換的電池還需要經由廠家發貨，4s店人工操作進行更換，其中的工序以及服務也會間接讓車主在更換電池時產生較高的附加費用。綜合而言，之所以還會出現換電如“換車”的現象，其原因在于電池材料成本的上漲以及更換電池所需要的一系列附加服務，兩者共同導致了如今更換新能源電池所需要支付的高額費用。但各位新能源車主也不必過度焦慮恐慌，按照咱們國家關于動力電池的標準，循環500次它這個電量，不應該低于90%，循環1000次，電量不應該低于80%。而車輛動力電池在電量損耗未到80%，并不會對車輛續航產生明顯的影響。這也意味著如果您的車輛動力電池續航里程為300公里，那么1000次的循環下來車輛理論行駛里程也能達到30萬公里，再折合日常使用的頻率打八折，也能達到24萬公里，這樣的數據已經滿足絕大多數車主使用車輛的數值了。但值得注意的是，如果您購買的是新能源車型，那么一定要購買車損險，畢竟新能源電池一旦出現磕碰以及受到裝機，那么更換動力電池在所難免，而在購買車損險后，這一方面將會得到有效的保障，一旦發生類似情況，也不至于因為動力電池更換昂貴的緣故而肉疼。汽車投訴網：電池自然衰減并不可怕總的來說，各位新能源車主并不用對車量電池自然衰減產生不必要的焦慮情緒，畢竟車輛電池正常情況下的使用里程足以滿足絕大多數的車主，反而車輛因碰撞或者剮蹭產生的電池損壞，才應該引起各位車主的重視。