首先回答一個問題：為什么大企業和小企業、互聯網業和其他行業、成功者和創業者，幾乎都患上了焦慮癥?大的因素有三個方面：一、宏觀經濟環境不好，而且會持續不好。

二、制造業產能過剩，競爭激烈。

三、零售服務業價值重構，營銷、渠道、支付、物流都在改變。

小的因素各有不同，各家都有難念的經。

總之，大家有共識：變變變!不變日子肯定會一天不如一天，變的話，有可能找到明天。

那么，明天在哪里?互聯網+。

怎么用互聯網+來改變自己?總結當前的實踐情況，可以從邏輯上分為四層。

第一層：+互聯網，是基礎這一層最好理解，就是用互聯網技術手段來改造企業的內外部，內部主要指企業信息化，外部主要指和外界的聯系方式。

任何一個企業、任何一個創業者，在開展生產經營和日常管理時，都要使用互聯網這一基礎工具。

在這一層，互聯網直接提高了效率，降低了成本。

第二層：互聯網改造，主戰場一片紅海伴隨著智能手機這一最方便的互聯網工具的普及，由互聯網行業率先發起了互聯網改造運動，技術手段是第一個切入點。

在BAT分別大規模地把用戶和流量從固線 互聯網向移動互聯網遷轉的過程中，數以百萬計的中小企業、創業者試圖群起而分享之，最終還是以騰訊的微信、阿里的手機淘寶和手機百度分別勝出(百度動作稍 遲，搜索市場差點被瓜分)。

隨后，百萬互聯網創業者大軍選擇不同的路徑和方案，去探索、改造傳統行業里的痛點。

打車、餐飲、醫療、旅游、教育等領域先后成 為改造熱點。

不同的路徑和方案選擇產生了不同的結果，大部分創業者成為炮灰，一小部分在死亡邊沿苦苦掙扎，只有極少數幸運兒如滴滴打車、陌陌，成為獨角 獸。

而還在創業路上掙扎的這一小部分，發現大的市場機會已經被瓜分完畢，唯一的出路是往細分市場里鉆，于是靜下心來，認真琢磨社交、在線旅游、上門 O2O、社區服務等領域里的細分市場，如職場社交、本地社交、興趣社交、同志社交、出境自助游、出境民宿預定游、本地伴游等等，把互聯網改造導向成百上千 的細分市場，并向互聯網創造升級。

可以用技術手段、路徑方案和細分市場三個關鍵詞，來總結互聯網改造的路徑。

而根據硅谷傳奇投資家彼得·蒂爾《從0到1》的理論，互聯網改造主要做的是從1到N的優化、深化、細化工作，這項工作的主要屬性不是創新，而是復制，成功的關鍵在于規模和市場份額。

怎樣進行互聯網改造?要針對痛點、引導需求和順應習慣。

在技術條件不成熟時硬推概念，如微信的多次商業嘗試、手機淘寶的“來往”等;創造需求而不是引導需求，如開個所謂的互聯網餐飲店、上門洗車等，是在互聯網改造中要吸取的教訓。

第三層：互聯網創造，目前還是藍海互聯網創造是互聯網改造的升級，主要是從0到1的過程，創新是主旋律，主要包括組織重構、生產流程再造、商業模式創新、新產品制造等四個方面。

目前組織重構的案例還比較少。

小米算是一個，據說其內部組織管理特別扁平化，且沒有設置KPI指標。

傳統企業中，海爾的“自殺重生，他殺淘汰”八字方針挺 嚇人的，去掉了2萬名中間管理層，把過去30年辛辛苦苦打造的超級航母，解構成一支由上千個經營單元組成的并聯艦隊，每個經營單元都是相對獨立的利潤中 心。

海爾以“企業平臺化、員工創客化、用戶個性化”的“三化”改革，朝工業4.0邁進。

生產流程再造里最典型的案例是共享經濟，Uber、Airbnb的故事都講爛了，但其實離大部分創業者還是有一定距離。

好吧，舉兩個傳統企業進行生產流程 再造的例子。

一個是賣吸塵器的，叫小狗電器，它構建的全自動逆向物流售后服務“嗨修”，以最末端的售后服務為起點，創造出極低成本的售后服務模式，實現生 產廠家、銷售商和用戶三贏。

還有一個是做貨運物流的，叫匯通天下，十幾年來一直想做一件事，就是監控貨車司機是否偷油，以節約運輸成本，它多年來設置了很 多管理環節，想了很多管理辦法，但還是不能很好地解決問題。

直到去年它終于做成了一個叫“G7”的App，可通過云平臺實時監控車輛的運行狀態，徹底解決 了問題，還縮短了管理流程。

現在這款產品已被全國幾乎所有的大型物流公司使用。

商業模式創新就不講了吧，這又是一個爛大街的話題。

新產品制造是真正看得見、摸得著的互聯網創造，也是焦點話題，像可穿戴設備、無人機、無人駕駛車、3D打印等，良莠不齊，有的已成功，有的還在路上。

互聯網創造里最需要警惕的是偽創造，打著新產品的名號吸引用戶眼球，騙開用戶的錢包后留下一片罵聲，這其實是互聯網的“快”思維在作祟。

目前家電領域里的 大部分所謂智能產品，以及大部分所謂的智能穿戴設備，都屬于這一類。

真正的互聯網創造，同傳統的制造業一樣，也需要較長的研發時間，也需要不斷試錯不斷總 結，絕對不是一個“快”字能解決的。

汪滔做大疆無人機是從2005年開始的;谷歌對無人駕駛汽車技術的研究，也是從2005年開始的。

2012年5月，谷 歌在美國內華達州獲得了無人駕駛汽車的合法車證，但谷歌一直說：“我們的無人駕駛汽車可能到2020年才能正式上路。

”第四層：社會變革，是方向最后簡單說一下由互聯網引發的社會變革，主要分為行業關系變化、社會規則變化和社會結構變化三個方面。

行業關系變化的主要表現是各種生態圈的建立和跨界發展。

目前正在構建的有阿里的電商生態圈、騰訊的社交生態圈以及百度的搜索生態圈等，金融業、媒體業以及多種O2O，正在形成跨界。

社會規則變化的主要表現有舊規則被打破和新規則確立。

目前在出行、金融、房產交易、網絡媒體等領域已經出現了新舊勢力的激烈交鋒，今后的路依然漫長。

社會結構變化的主要表現有社會協作新模式、新業態的出現，以及某些傳統職業的消失。

共享經濟、網絡協同和眾包眾籌等所創造的新模式、新業態，將產生一些全 新的組織類型及個人與組織關系模式，改變和重塑傳統社會結構，形成新的社會結構。

與此同時，媒體記者、專職司機、車間工人、銀行柜臺職員等職業可能會逐漸 消失。