整個中國創業環境發生了很大變化。

媒體報道的項目普遍特別大，這對大部分創業者有一些情緒上的誤導，但創業者不妨從小處找機會。

谷歌起來的時候，雅虎怎么也擋不住谷歌前進的步伐；谷歌也阻擋不了后來的Facebook。

每一代互聯網的生態在不斷地變化，年輕的創業者更能抓住新行業的變化。

反而在巨頭的身上會有轉身慢的問題，反而不如新的公司有競爭力。

2015年2月14日，滴滴、快的宣布合并。

“當時我們還看熱鬧，想怎么兩家公司合了？回到一年前，我甚至沒有想過會有合并這件事兒。

”昨日出席網易創業Club周年慶典時，楊浩涌這樣說。

他當天的title已沒有58趕集的影子，變成了瓜子二手車CEO。

滴滴快的宣布合并后僅僅2個月零3天，58趕集這對爭了10年的冤家宣布合并。

而在此之后的半年內，美團和大眾點評、攜程和去哪兒分別合并。

“從趕集來說，我們說還在繼續融資繼續打呢，但環境已經有了很大變化。

”時移事易，楊浩涌在當天的對話環節中與紅杉資本合伙人鄭慶生、華興Alpha創始人周翔共同討論了中國2c創業新邏輯，以及巨頭之下留給創業公司的機會。

風口切換快周翔表示，過去這段時間里創業風口變化特別快。

2015年初，B2B和供應鏈熱，到下半年這些領域的早期項目基本沒投資人投了。

二季度比較熱的是體育運動、健身，那時候真的是紅得發紫，所有人都在看，現在投的人也不多了。

到年中的時候是移動醫療，估計熱度也會很快過去。

下半年是IP內容、文化領域、VR。

整個中國創業環境發生了很大變化。

風口切換快的原因第一，短時間，大量創業者涌入。

2015年市場公開披露的數據顯示，從天使到A輪融資數量大概在3000家左右，實際上加上各種沒披露的項目，估計少說也有七八千家，這種體量跟規模也是為什么早期風口切換特別快的原因。

因為在很短一段時間里，一個熱門領域就會涌進無數創業者，每一個細分領域可能都有十幾家公司，甚至更多的公司拿到資本的支持往前跑，這個領域里面的創業很快就會被消耗得差不多。

第二，處于創新的匱乏期。

現在隨著創業人越來越多，熱點的領域向著門檻越來越高的領域去，就像剛才提到的下半年的移動醫療，還有文化領域、技術服務等等。

這反映出來2014年、2015年另外一個大趨勢，幾個重點的領域，像電商、本地生活、金融，當年成立的公司都現在規模上做得很大了，甚至在當年就有六七家公司完成了C輪，估值已經幾億美金了，包括蜜芽、積木盒子等。

2014年商業模式的創新特別熱。

2015年逐漸進入了創新的匱乏期。

雖然2015年整個交易數量與2014年差不多，但2015年真正出現特別有影響力的新興公司其實并不是很多，完成了C輪融資的創業企業沒記錯的話，應該只有云鳥一家，這還不是出現在幾個重點的熱門領域里面。

這也反映出來在進入2015年之后，雖然創業是容易了，但是真正好的方向越來越難找。

2016年新的創業者還是上下求索，要找一找新的方向，能夠找準真正適合自己的出發點。

在這個過程當中，真正能夠出來的優秀公司可能跟2015年差不多，不會像2014年那么多，對于創業者和投資人來講這都是挑戰。

大部分創業者被媒體誤導，創業者不妨從小處找機會鄭慶生認為，媒體報道的項目普遍特別大，這對大部分創業者有一些情緒上的誤導。

因為看見的傳奇項目都特別大，有些甚至還具有資源壟斷性，讓別人誤以為這才是創業，創業就應該拿到很多很多錢。

事實卻不是這樣。

資源壟斷行業也有慢慢變成公用事業的時候，應該在這些公用事業平臺上找出新的好的內容、好的產品、好的服務的平臺。

這些平臺成長的過程當中，會滲透到各個行業，但是這個各個行業里面，同樣會有一些更細的問題有待解決，這就是創業的機會。

夢想要有，市場有待若干家幾百億美金的公司出現楊浩涌對周翔的觀點進行了補充。

互聯網行業本身應該是金字塔，有底部、中部和頂部的企業。

以前在很多中小型創業公司和特別大的BAT中間，有比較大的鴻溝。

2015年通過合并和增長，對這一鴻溝有填補。

整個互聯網未來會出現很多家大概幾百億美金的公司。

真正深入到某一個行業，把行業整個做顛覆，一旦擁有行業最新的創業模式時，創業公司本身的體量就會比之前大十倍、百倍，這樣金字塔中間體量的公司就出來了。

巨頭亦充滿恐懼楊浩涌解釋了在新商業邏輯下，58趕集合并的主要原因。

其實58趕集現有的模式是比較傳統的模式，就是發布信息去收廣告費。

這個模式再往下走，再有三四年去掙錢，往下長期來說，在每個模式下都會受到很多沖擊，二手房、二手車、生活服務等等每一塊兒都有很多垂直的公司做得非常好。

58趕集還在收廣告費的時候，他們已經進入行業改造產業鏈了。

將來一旦他們起來后，用戶就不會再到58趕集這樣的網站上來做廣告。

而對58趕集來說，兩家還在每年投十幾億廣告去打一個相對比較落后的商業模式。

其實是挺充滿恐懼感的。

再去看58趕集在二手車領域這么多年積累的優勢，其實在新的模式下被沖擊得很厲害。

兩家公司在二手車的領域，大概拿到了整個行業70%的流量。

用戶反映的痛點是騙子很多，車源信息不可靠，但是還在用。

同時很明顯地感受到，一個新的模式出來的時候，只要商業模式是好的，比如瓜子二手車在廣告中承諾沒有中間商賺差價、包賠付，用戶的增長超出了預期。

顛覆既有的商業模式可能需要很長的時間，瓜子二手車計劃用三四年的時間。

今年，二手車市場比較火了，很多公司去年加在一起投了1億美金打廣告，今年大概每家都會投1億美金。

市場起來以后，預計到今年年底，整個行業就會變天了。

如果不做，再過五年之后，二手車領域就沒有任何機會了。

巨頭只不過在自己所處的領域相對比較領先一些，像淘寶、百度這樣的公司，相信他們的危機感跟58趕集一樣，甚至還要大。

新的商業模式，只要做得好，回歸商業投資，機會是非常非常大的。

不是有流量有用戶，就有一切周翔同樣對未來的創業機會持積極樂觀的態度。

他表示，谷歌起來的時候，雅虎怎么也擋不住谷歌前進的步伐；谷歌也阻擋不了后來的Facebook。

每一代互聯網的生態在不斷地變化，年輕的創業者更能抓住新行業的變化。

反而在巨頭的身上會有轉身慢的問題，不如新的公司有競爭力。

比如騰訊也試過做電商，騰訊的流量肯定毫無疑問，那個時候是整個市場上最大的流量體，但是他的電商B2C就是做不過京東，最后采取的方式是跟京東合并。

再比如滴滴快的用三年多的時間，席卷了整個出行市場。

這幾年越來越多的巨頭認識到，自己不是萬能的。

不是有流量，有用戶就有一切。

自己還是要做自己擅長的事情。

他們更多的是選擇向這些公司投資，或者是跟他們一起往下走。

在如今的互聯網生態環境中，很多創業者本身在找準了方向，以新的、更適合市場的模式、找一個比較淺的點去切入，然后再逐漸做大，這樣的方式是完全可行的，而且有可能能夠培育出幾百億的公司出來。

小米就是這樣。

創業二件事：時機和團隊與會嘉賓均認可，創業這個事情說白了就是兩件事：時機和團隊。

時機踩準了，有正確的人做事，起來就非常快。

比如母嬰電商這個領域一直在創業企業在耕耘，蜜芽寶貝出現之前，連京東都嘗試過做母嬰這一塊的市場，一直都沒有誰做得真正好。

更多的問題出現在時間點上，母嬰市場之前消費的環境和體系并不是特別適合垂直類電商，作為標品來講毛利太低，用戶的生命周期又短。

但是在2014－2015年的時候，整個消費升級使母嬰用品進入到大家日常關注的重點范圍，隨之母嬰領域整個發展迅速。

在2014年里面，母嬰領域又打了一場大仗，蜜芽這個團隊在這個時間點就殺出來了。