優步創客：一位司機何以年掙25萬美元

“這是如今環境下的一種天才經商途徑，尤其是因為還沒有其他人在這樣做。

”坐在我身旁的這位男士正在滔滔不絕地講述著他的經商秘訣，而這是我最近聽過最有見解的商業建議。

他的想法就如同我們對話的場所一樣不合常規。

我們不是在某家咖啡館或者某個角落辦公室。

我們是在一輛優步（Uber）調派的汽車上，而他正是我的司機。

他叫加文·埃斯克拉（Gavin Escolar），是一位相當有個人魅力的菲律賓人，時不時會發出爽朗的笑聲，身著極為艷麗的橘紅色條文襯衫。

當我們穩穩當當地行駛在瓦倫西亞街時，我注意到了懸掛在汽車儀表盤上的鉆石耳釘。

他帶著的翡翠手鐲在陽光下晶瑩剔透。

在座椅口袋中，印在光面紙上的圖錄展示著更多的珠寶。

封面上寫著：“加文·埃斯克拉2014年珠寶系列”。

于是我意識到，自己并不是坐在加文的汽車里，這其實是他的移動展廳。

他不只是一名優步司機。

也不只是一名創業者。

他是“優步創業者”，使用這款轎車共乘軟件來推廣他的珠寶生意。

我發現自己很希望可以多遇到些紅燈，這樣一來，我就可以傾聽有關加文的更多故事。

他向我敘述了如何從菲律賓移民到美國，在舊金山創辦一家珠寶公司。

他回想起了自己一開始遇到的種種困難，以及為了維持生計，又是如何變成一名優步司機的。

“乘客們給我帶來了驚喜，”加文邊回想他早期的日子，邊說，“我本以為他們會靜靜地乘車，或者玩手機。

但大多數人都想聊天。

當我提到自己的珠寶生意時，他們向我要名片，但我并沒有帶太多。

”之后我恍然大悟：為什么要止步于名片呢？為什么不向他們展示我的珠寶？因此，加文把自己的汽車變成了一個展廳。

他在各個位置都擺上了珠寶，并把上等貨放在汽車儀表板上的貯物箱里。

“我讓乘客自己來一點點發現，”他說，“我從來不會主動兜售，只是在他們注意到的時候給點微妙的暗示，用來引出話題。

如果他們沒注意到車里的首飾，那么他們或許就不會是目標顧客。

”“這是推銷員夢寐以求的事情，”他繼續說，“我只要10分鐘就可以給顧客留下印象。

如果做上門推銷，或者在網上發布小廣告，還會有這樣的效果嗎？我這種方式能高效地利用時間，而且高效地進行推銷。

最重要的是，這樣做已經獲得了回報。

這就像我一邊做著珠寶銷售，一邊還拿著優步提供的底薪。

”加文或許精明，但乘客會認為他不厚道嗎？畢竟，他們用優步是為了搭車，而不是招來推銷。

我同樣好奇的是：優步會容忍司機談論副業嗎？“當然，”優步女發言人克里絲汀·卡維爾（Kristin Carvell）表示，“優步平臺最杰出的地方之一在于，它向世界各地超過260個城市的——全職、兼職、退伍軍人、老師、藝人和學生——各類司機提供經濟機會。

支持和推動當地經濟對優步和我們的司機至關重要，有助于我們實現這個目標。

”他的乘客似乎同意這一點。

加文屢獲好評，在評價滿分都是5分的情況下，他的Uber Black（高級轎車）和UberX（經濟轎車）評分分別是4.85分和4.87分，在另一家叫車服務運營商Lyft則獲得4.95分。

而且這種高評分已經維持了相當一段時間；在過去一年半里，加文已經搭載過至少3,829名乘客。

這些乘客中包括“花上萬美元參加社交活動的高管。

”加文說。

他見過《Vogue》雜志時尚編輯和硅谷的高管，包括鼎鼎有名的投資者舍文·彼西弗（ShervinPishevar）。

“我見過很多不錯的司機，但加文是其中最優秀的之一，”舍文告訴我說，“我和閨女一起坐他的車時看到過那些珠寶設計。

我想，它們簡直太棒了，并給了他很多鼓勵去追尋自己的夢想。

”我覺得自己有必要親眼見識一下。

于是花了一整天的時間與加文一起接送乘客（為了避免違反優步有關結伴同行的規定，我們使用了另一種搭車應用Sidecar）。

在大多數車程中，為了表示對那些正在通電話或者毫無興趣的乘客的尊重，他幾乎都是閉不做聲。

即使開口也不是滔滔不絕。

這更多的是以消費者為本，詢問他們，了解他們的需求。

這些便是轉化為銷售業績的策略。

在過去一年，加文為乘客設計了許多珠寶作品，平均每月的交易額達到1.8萬美元。

再加上Uber每月付給他的3,000美元，去年，他總共進賬25.2萬美元。

加文曾用這筆收入來擴大自己的生意，新買了三兩汽車，并雇傭六名司機。