李嘉誠(chéng)20億美元購(gòu)60架飛機(jī) 布局飛機(jī)租賃

亞洲首富李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)實(shí)集團(tuán)，近年來(lái)積極拓展業(yè)務(wù)多元化，正式大規(guī)模進(jìn)軍飛機(jī)租賃行業(yè)。

　　長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán) (00001.HK，簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)實(shí)”)于11月4日深夜宣布，計(jì)劃斥資20.242億美元向多家公司收購(gòu)總共60架飛機(jī)，包括以18.922億美元收購(gòu)45架飛機(jī)，同時(shí)認(rèn)購(gòu)一間持有15架飛機(jī)組合的項(xiàng)目公司60%股權(quán)，涉及1.32億美元。

　　“飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)預(yù)期將為本集團(tuán)帶來(lái)長(zhǎng)期及穩(wěn)定之收入。

”長(zhǎng)實(shí)董事會(huì)在公告中表示，并預(yù)期完成這些購(gòu)買交易“將為本集團(tuán)建立有利平臺(tái)以進(jìn)一步拓展飛機(jī)所有權(quán)及租賃業(yè)務(wù)。

”　　長(zhǎng)實(shí)此次大手筆收購(gòu)60架飛機(jī)共分為四項(xiàng)交易。

此次購(gòu)入的飛機(jī)機(jī)齡平均為1.8至4.4年之間，租賃合約年期介乎6.3至9年，絕大部分的飛機(jī)皆為A320或波音737的窄體機(jī)，只有4架寬體機(jī)。

長(zhǎng)實(shí)表示此次交易將以內(nèi)部資源支付。

　　其中，長(zhǎng)實(shí)向通用電氣航空服務(wù)子公司(GECAS)收購(gòu)共21架飛機(jī)，包括11架空中巴士A320-200飛機(jī)、五架波音737-800飛機(jī)及兩架波音737-900ER飛機(jī)，總計(jì)7.148億美元，并支付1.012億美元收購(gòu)對(duì)方信托財(cái)產(chǎn)下的三架波音737-800商業(yè)客機(jī)。

　　同時(shí)，長(zhǎng)實(shí)將以4.92億美元向中銀航空租賃(BOC AVIATION)收購(gòu)10架飛機(jī)，以及向美國(guó)Jackson Square Aviation(JSA)及其他賣方支付5.842億美元收購(gòu)14架飛機(jī)。

　　此外，長(zhǎng)實(shí)旗下Harrier Global將與日本三菱商事旗下的飛機(jī)租賃公司(MCAP JVA)組成合資公司。

根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)實(shí)將斥資1.32億美元持有合資公司60%股權(quán)，該合資公司目前的投資組合主要包括15架飛機(jī)。

　　各路資本布局飛機(jī)租賃　　“目前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景樂(lè)觀，亞洲飛機(jī)租賃市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭十分迅猛。

飛機(jī)租賃資產(chǎn)可以為公司提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的現(xiàn)金流以及健康的收益率，而且兼具較好的流動(dòng)性，資產(chǎn)亦不容易貶值。

因此受到很多財(cái)團(tuán)、基金等投資機(jī)構(gòu)的青睞。

”某外資行航運(yùn)分析師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

　　據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA)的數(shù)據(jù)顯示，2004年至2011年，在航空運(yùn)輸板塊的重點(diǎn)行業(yè)中，飛機(jī)租賃、飛機(jī)制造商、機(jī)場(chǎng)和航空公司平均資本回報(bào)率分別為9%、7%、6%和4%，其中以飛機(jī)租賃行業(yè)的投資回報(bào)率最高。

　　此外，相比直接購(gòu)買飛機(jī)的巨額資本開(kāi)支和高昂的維修成本，越來(lái)越多的航空公司的經(jīng)營(yíng)模式逐漸傾向于租賃飛機(jī)。

而且除了客運(yùn)和貨運(yùn)需求，亞太地區(qū)的高收入階層對(duì)租用私人飛機(jī)用于旅游和公務(wù)也日益成為一種潮流，這也將刺激飛機(jī)租賃行業(yè)的需求，上述分析師表示。

　　目前亞洲飛機(jī)租賃市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，吸引各路資本都紛紛積極布局這個(gè)存在巨大潛力的市場(chǎng)。

　　據(jù)IATA的2014年度報(bào)告預(yù)測(cè)，亞洲航空旅行需求預(yù)計(jì)在2015-2017年的三年中將平均增長(zhǎng)5.7%，成為全球第二大成長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

其中，中國(guó)區(qū)內(nèi)和連接中國(guó)的航線將成為最大的增長(zhǎng)動(dòng)力。

　　據(jù)外電報(bào)道，9月24日，股神巴菲特旗下的私人飛機(jī)租賃公司利捷(NetJets)宣布，已獲得中國(guó)民航管理局頒發(fā)的運(yùn)行合格證，批準(zhǔn)在中國(guó)提供私人包機(jī)服務(wù)，成為首家獲準(zhǔn)在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的全球私營(yíng)航空公司。

　　此外，包括春秋航空、亞洲航空在內(nèi)的多家廉價(jià)航空公司也相繼宣布拓展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，春秋航空計(jì)劃在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立一個(gè)基地，在起初階段主要將租賃飛機(jī)給本公司，但后期也會(huì)在中國(guó)之外尋求客戶。

亞洲航空于今年9月成立了一家租賃公司，向附屬航企和外界提供租賃服務(wù)。

　　業(yè)務(wù)多元化戰(zhàn)略　　目前，長(zhǎng)實(shí)的核心業(yè)務(wù)是房地產(chǎn)投資和開(kāi)發(fā)，其子公司和記黃埔在全球各地?fù)碛懈劭?、零售、能源和電信等業(yè)務(wù)。

近年來(lái)集團(tuán)積極尋求業(yè)務(wù)多元化，尤其青睞一些提供穩(wěn)定現(xiàn)金流和良好收益的投資。

為了進(jìn)一步擴(kuò)大其商業(yè)王國(guó)，長(zhǎng)實(shí)在航空行業(yè)更是動(dòng)作頻頻。

　　今年8月4日，長(zhǎng)實(shí)宣布向總部位于都柏林的AWAS提交了不具約束力的初步提議，計(jì)劃以50億美元購(gòu)入Awas旗下的100架飛機(jī)。

AWASgroup擁有280架飛機(jī)機(jī)隊(duì)，資產(chǎn)總值約110億美元。

　　而早在2003年，李嘉誠(chéng)的長(zhǎng)子李澤鉅曾經(jīng)試圖以6.5億加元收購(gòu)加拿大航空公司的31%股權(quán)，但最終因?yàn)榕c航空公司工會(huì)未能達(dá)成協(xié)議而放棄收購(gòu)計(jì)劃。