周六早晨，美國檢方決定不起訴京東CEO劉強東的消息一經傳出，便迅速搶占了各大媒體的頭版頭條。

對此，劉強東第一時間發布公開聲明向妻子承認婚外不正當行為，并聲稱感到自責和后悔。

這一周里，ofo及其創始人戴威依然備受關注。

近日，ofo總部擺起“申退”長龍、在線申請退押金人數超千萬的消息再次將戴威置于輿論的風口浪尖。

為此，戴威發布全員信稱，要為欠著的每一分錢活下去。

就在各路媒體發文對ofo敗落的原因作出分析時，騰訊董事長兼CEO馬化騰也就此發表了自己的見解，他指出最深層的原因“是一個veto right（否決權）”，該說法隨即受到廣泛熱議。

同樣是在共享出行領域，近日，摩拜單車創始人胡瑋煒在接受媒體采訪中，就共享出行以及對摩拜發展至今的收獲談了自己的感想。

上周末，蔚來汽車召開了新款車型ES6的新聞發布會。

蔚來汽車創始人兼CEO李斌在會上就ES6的性能亮點、售價等作了詳盡介紹。

此外，李斌還邀請小米CEO雷軍作為特邀嘉賓出席，二人在現場互贈禮物。

一起來看看本周科技圈熱門人物具體經歷了什么？劉強東：感到自責和后悔此前一直持續上演羅生門的京東CEO“明尼蘇達事件”在本周六終于蓋棺論定。

9月2日，劉強東在明尼蘇達州的負面新聞曝光后，迅速引發輿論風波。

該案在之后的三個多月時間里，因女方不斷披露的細節而陷入拉鋸戰。

北京時間12月22日凌晨，美國明尼阿波利斯市亨內平縣檢察官辦公室公布了該案件的調查結果，檢方表示，由于重要證據不足，最終宣布不予起訴。

在調查結果公布后，劉強東在12月22日早晨5點56分發布聲明稱，“這個結果證明了自始至終我都沒有觸犯任何法律。

”他還表示，事發當天自己的行為給家庭、尤其是妻子造成了巨大的傷害，為此感到十分自責和后悔，“我已經第一時間向妻子坦誠了事實”，并稱希望妻子接受自己的道歉。

截至目前其妻章澤天并未就此作出回應。

值得注意的是，過去三個多月，京東股價從逾30美元跌至20美元，累計跌幅約36%。

今年以來累計跌約55%，市值跌去147億美元，劉強東的身家也縮水超25億美元，約合170億元人民幣。

戴威：不逃避，勇敢活下去近日，因ofo退押金新政策的出臺，ofo北京總部（位于北京中關村的互聯網金融中心）排起數百米申請退押金長隊的消息引發了社會各界的廣泛關注。

消息一經曝出，許多無法前往北京的用戶紛紛在網上發起退款申請。

12月18日晚間，ofo的線上申請退款人數已逾千萬，待退金額超過10億元。

次日，處于輿論風口下的戴威發布全員信。

他在信中坦言，由于從去年年底以來對外部環境的判斷失誤，ofo一整年都背負著巨大的現金流壓力。

“我無數次想過把運營資金全砍掉，用來退還部分用戶押金和供應商欠款，甚至是解散公司、申請破產。

”但是他認為，“活著才有希望，再大的壓力我們也要扛著，再大的困難我們也要想辦法克服。

”在信的最后，他向全體員工發出呼吁“不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責！”全員信發出后，各界對此的態度褒貶不一，有不少網友對戴威的情懷和擔當表示贊賞，但更多人似乎更關心自己的押金何時能夠到賬。

馬化騰：ofo問題主因是一票否決權近日，挖掘ofo潰敗背后深層原因的文章不斷。

對此，騰訊董事長兼CEO馬化騰在朋友圈發表評論稱，“最近這么多分析文章，沒有一個說到真正的原因。

”他還在之后的互動中給出自己的見解稱，“是一個veto right（否決權）”的問題。

馬化騰拋出觀點后，歡聚時代董事長兼CEO李學凌也對該觀點表示贊同，稱ofo真正的死因在于“一票否決權”。

據悉，在ofo董事會中，最初擁有一票否決權的是戴威、滴滴、經緯、朱嘯虎，而朱嘯虎在2017年底退出后，阿里持有多數股權。

馬化騰此舉引發了螞蟻金服副總裁陳亮的不滿，他在朋友圈明確表態“我對各種試圖帶節奏的人都充滿了警惕，不惜紆尊降貴，說一票否決權才是主要原因，那么另一家沒有這個問題的活得就好嗎？雖然阿里沒有一票否決權，但是這樣的帶節奏，總是讓人懷疑背后的目的。

”胡瑋煒：共享經濟才剛開始相較于處在水深火熱中的戴威，摩拜單車創始人胡瑋煒將摩拜出讓給美團的選擇，讓她的人生境遇有了大不同。

近日，胡瑋煒在接受《澎湃新聞》采訪時，表達了她對共享出行未來發展的預期，“共享經濟在我看來就僅僅是一個開始。

未來的出行市場也還有很多很多變化的可能性。

”她說道。

談及摩拜一路不斷發展壯大的原因，“我們的科技創新，是真正去為人們更好的生活提供服務。

”胡瑋煒稱，“讓年輕人做一件他們自己發自內心熱愛和相信的事情，才有摩拜的今天。

”談及這段創業經歷的收獲時，她坦言，自己對世界的認知、對世界的好奇心，更大地得到了一些滿足。

李斌：蔚來新品ES6發布12月15日，蔚來汽車就ES6的新品召開了新聞發布會。

據介紹，此次發布的ES6是全球首款同時搭載永磁同步電機與異步感應電機的、定位為高端中型的電動5座SUV車型,外觀方面沿用了蔚來系列產品的設計。

此外，ES6采取個性化定制、按訂單生產的銷售模式，用戶當天就可以通過蔚來App預訂ES6。

新款ES6的補貼前售價為35.8萬-49.8萬，比此前的蔚來ES8便宜近二十萬，預計將在2019年6月起逐步交付。

發布會上，ES6還對搭載了蔚來NIO Pilot自動駕駛輔助系統的無人駕駛進行演示。

值得一提的是，蔚來汽車創始人兼CEO李斌還邀請到了蔚來的創始投資人之一（順為資本），小米CEO雷軍前來助陣。

雷軍在發布會上稱，“五年前，我以為李斌就是個騙子！”但是此次出席，為了表達對李斌的祝賀，雷軍在現場送給李斌一臺小米MIX3故宮特別版的手機以表心意，而李斌也在當場回贈雷軍一輛蔚來ES6，將第9727輛車交給了雷軍。