蓋世汽車(chē)訊 據(jù)CNBC報(bào)道，小米集團(tuán)認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，它已經(jīng)找到了一個(gè)可以為其即將推出的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)單的消費(fèi)群體。小米集團(tuán)總裁盧偉冰告訴CNBC，小米為其首款電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)出了高價(jià)，是因?yàn)樗诟叨祟I(lǐng)域已經(jīng)擁有約2000萬(wàn)用戶(hù)。“基于智能手機(jī)，我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)擁有了2000萬(wàn)高端用戶(hù)。我們認(rèn)為這是我們進(jìn)入高端市場(chǎng)的一個(gè)很好的起點(diǎn)。”“我認(rèn)為小米汽車(chē)最初的購(gòu)買(mǎi)者將與智能手機(jī)用戶(hù)非常重疊。”他表示，對(duì)于這款斥資100億美元開(kāi)發(fā)的汽車(chē)，小米考慮了從入門(mén)級(jí)到豪華級(jí)的各種價(jià)位。小米去年12月底在中國(guó)推出了SU7電動(dòng)汽車(chē)，但尚未公布具體價(jià)格。他表示，SU7的正式發(fā)布將“很快”到來(lái)，并表示最快將于第二季度開(kāi)始國(guó)內(nèi)交付。圖片來(lái)源：小米汽車(chē)小米通常以?xún)r(jià)格更實(shí)惠的產(chǎn)品著稱(chēng)。在比亞迪等老牌電動(dòng)汽車(chē)巨頭都在降價(jià)的市場(chǎng)上，人們懷疑它是否能銷(xiāo)售一款作為保時(shí)捷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)汽車(chē)。盧偉冰表示，小米的方法是基于生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，以及2020年推出的智能手機(jī)“高端化”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略自推出????以后“取得了非常好的進(jìn)展”。小米在去年秋季推出了一款名為HyperOS的新操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一個(gè)人工智能組件，可以從用戶(hù)行為中學(xué)習(xí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)家庭照明等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。他表示，“未來(lái)，我們認(rèn)為不是我們向設(shè)備下達(dá)指令，而是設(shè)備能夠理解你的需求，并主動(dòng)滿(mǎn)足你的需求。”小米將這一戰(zhàn)略稱(chēng)為“人車(chē)家全生態(tài)”。HyperOS目前只適用于小米14手機(jī)。但他透露，該系統(tǒng)將在未來(lái)幾個(gè)月推廣到家電和即將推出的汽車(chē)上。圖片來(lái)源：盧偉冰微博斥資數(shù)十億美元打造生態(tài)系統(tǒng)和汽車(chē)，是小米在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈的行業(yè)中為求生存所做出的努力。盧偉冰指出，10年或20年后，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)與今天的智能手機(jī)市場(chǎng)非常相似——前五大品牌將占據(jù)大約70%的市場(chǎng)份額。“如果不投入龐大的資金，我們認(rèn)為我們無(wú)法成為最后的玩家。”他還表示，在推出第一款車(chē)后，小米的下一步是建立自己的工廠(chǎng)，并在內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)鍵零部件。此外，他拒絕透露這款車(chē)在海外上市的具體時(shí)間表，但表示通常需要兩到三年的時(shí)間