上個月，南京的“町町單車”被曝押金未退創始人跑路，最近，又有一家共享單車公司陷入了押金疑云。

《南方都市報》最近在報道中指出深圳多位市民遭遇小鳴單車退押金難，今天晚間，小鳴單車在微信公眾號發布聲明表示，四個月未到賬的報道與事實不符，押金不能退還的原因主要是系統故障和系統與支付賬戶對接遲延。

進入7月以來，陸續有網友反映小鳴單車押金難退的問題，在論壇貼吧微博等各種社交媒體上，都能看到用戶留言討要押金。

在小鳴單車8月10日發布的一條微博中，200多條留言幾乎都是要求退還押金，在網站“聚投訴”上，也顯示了8條與小鳴單車有關的投訴信息。

牟女士投訴說，在7月初就申請了退押金，一個月過去了還是沒退成。

有用戶告訴記者，如果想快速退款，可以私信小鳴單車的官方微博走綠色通道，點擊鏈接，輸入微博或微信昵稱和注冊號碼，就會在提交后的一個工作日內處理好。

微博上，確實有人表示提交的第二天就收到了退款，但還是有人反映，即使走了綠色通道，錢也沒退成。

一位用戶告訴記者，自己不僅嘗試了所謂的綠色通道，還撥打了12315，但至今沒收到退款，“估計是資金鏈斷了”。

說好最晚一周退還的押金逾月難退，企業的經營狀況無疑會遭到質疑。

即使是剛剛宣布拿到1億融資的小鳴單車也難逃“資金鏈斷裂”的質疑。

在微博留言中，一位廣州網友表示，“小鳴單車放在凱路仕的新車，已經3個月沒人去提了”。

不過當界面創業記者試圖聯系這位網友詢問進一步情況時則遭到了拒絕。

也有小鳴單車內部人員在接受虎嗅采訪時透露，小鳴單車5、6月份的員工工資發放均有延期，報銷的費用拖延了幾個月都未能發放。

16日上午，記者注冊了小鳴單車，微信支付了199元押金，11點27分時提交退款申請，目前app顯示該退款還在處理中，到賬時間是1到7個工作日。

記者撥打了官網上的客服電話，但語音只是提示了如何在APP上申請退款，客服也并未提供任何人工服務。

針對押金退款時間、退款有關技術問題，記者郵件聯系了“小鳴單車”所屬的廣州悅騎信息科技有限公司，截至發稿未收到回復。

在此前接受采訪時，工作人員承認存在押金逾期未退的問題，同時表示，“退不出押金還是少部分，九成以上的用戶是秒退的”，并將退款難歸結為技術原因。

在查詢廣州悅騎信息科技有限公司的工商注冊信息時，記者發現，該公司注冊于2016年7月，法定代表人是小鳴單車A輪投資人、自行車上市企業凱路仕董事長鄧永豪，同時還有一家杭州悅騎信息科技有限公司于2017年2月完成注冊，公司的法定代表人正是小鳴單車現任CEO陳宇瑩。

在兩家公司的股東信息中均未發現小鳴單車的創始人金超慧。

有媒體指出，小鳴單車最初的創始團隊已于2016年底全部退出。

工商信息還顯示，2016年12月5日，廣州市增城區工商行政管理局將廣州的這家公司列入了經營異常名錄，原因是“未在登記處所從事經營活動”，不過12月13日，該公司又被移除了名單。

記者就此撥打了廣州市曾城區工商行政管理局沙埔分所的電話咨詢，前臺工作人員表示負責人正外出巡查。

過去兩個月里，繼悟空單車、3Vbike停止運營之后，町町單車也在上個月被曝“跑路”。

據報道，4月中旬，町町單車曾向多家機構發送融資計劃書，希望能夠尋求融資，但未有下文。

證明自己還有生存能力的最好方式也許就是拿到下一輪融資。

和其他涉及退款問題的公司相比，小鳴單車在融資方面稱得上順利。

2016年8月，創始人金超慧宣布公司完成聯創永宣馮濤領投，上市公司背景股東跟投的數千萬天使輪融資。

隨后10月，小鳴單車又宣布完成1億元人民幣的A輪融資。

領投方來自于上市運動自行車企業凱路仕公司董事長鄧永豪，部分上市公司股東跟投。

鄧永豪也同時加入創始團隊，全面參與小鳴單車的經營戰略，產品研發和供應鏈整合等業務。

2017年7月，小鳴單車宣布完成1億元人民幣B輪融資，主要投資方為老股東聯創永宣，具體投資方細節并未披露。

值得注意的是，為了融資，7月12日，小鳴單車CEO陳宇瑩還登上了內蒙古衛視《創客中國》節目，現場提出了融資1億元，出讓10%股份的B輪融資需求，最終，她與小鳴單車天使輪投資人聯創永宣的董事長艾迪達成了投資意向，并由燕園創投及圣幫匯通跟投，項目估值10億。

在經營策略上，從一開始，小鳴單車就沒打算與ofo、摩拜兩大巨頭正面沖突，除了上海、廣州等一線城市，還投放了包括株洲、漳州等三線城市，通過與政府簽訂獨家合同形成壁壘。

在完成新一輪投資后，小鳴單車更明確表示將聚焦投放三線城市，通過建立“電子圍欄”做共享單車精細化運營。