“在風口上，豬也能飛起來。

”這句話雖然不是由雷軍原創，但是經過雷軍之口，成為了當下互聯網行業中最知名的名言之一。

在互聯網發展的這數十年來，行業內迎來了多個風口。

比如智能手機的發展浪潮就是其中之一，而雷軍抓住了機遇，讓小米手機成為了 " 會飛的豬 "，成功從無名小廠，飛躍到世界前列。

小米手機的成功，除了雷軍等領導層的精明決策之外，也證明了 " 風口論 " 是確有其事，而且成功是可以復制的。

只不過智能手機不可能當一輩子風口，現在這個行業已經沒有多少潛力了。

這時候，靠投資過活的投資人發愁了，下個風口，下一個爆發點是什么呢?2016 年前后，他們將目光瞄向了共享經濟。

當中最有代表性的，恐怕就是共享單車了。

當年曾有段子稱，限制共享單車行業發展的最大難題，是 App 顏色都不夠用了。

除了標志性的小黃車、小藍車，后來又出現了小金車、小粉車、小橙車、小綠車等，堪比 Photoshop 的調色盤。

另外，共享單車曾經還被某個外媒選為 " 中國新四大發明 ";就連蘋果在近日推出的新 iPhone X 宣傳片中，也出現了共享單車的身影，可見在老外心目中，共享單車已經成為了中國的標志之一。

共享單車到底有多火，一目了然。

而除了繁榮昌盛的共享單車，各路奇奇怪怪的共享產品也紛紛面世。

目前小雷記得的，有包括共享雨傘;共享紙巾；共享汽車； 共享健身房；甚至還有非常逗笑的共享馬扎。

層出不窮，突破消費者想象力的共享產品不斷推出，而這正好體現了共享經濟的紅火程度。

曾經有人說，在中國，" 萬物可共享 "。

共享經濟在一定程度上，已經成為了中國在海外的名片。

然而讓人想不到的是，共享經濟的命運居然和 VR 如此相似：由盛轉衰的過程，居然還不到兩年。

近日，攝影師吳國勇用半年時間，拍攝了全國多地共享單車墳場的實景。

這些不加修飾的畫面，給我們展示了虛假繁華下共享經濟的另一面。

這些在高空中觀看，呈綠的藍的，像農田一樣的塊狀地區，其實就是著名的單車墳場。

這里有南京的；北京的；武漢的；廣州的等等。

這些共享單車要不是遭到破壞，就是本身壽命已盡，無法使用。

但出于各種原因，共享單車企業并沒有對其進行有效的回收管理，所以只得堆放在這些 " 墳場 " 之中，任由風吹日曬。

這批廢鐵何時才能得到妥善處置?答案誰也不知道。

就像是被剝去了皇帝的新衣，共享經濟中那些破敗、頹唐的一面，就那么赤裸裸地撲面而來。

自邁入 2018 年以來，有關共享單車的負面新聞越來越多，每逢有報道，要不是某某被收購，就是某某進入破產清算。

據報道，當初登記的共享單車企業共有 77 家，但到現在已經倒閉了 20 家，時間不過是過去 8 個月。

連最有名氣、最有前景的共享單車都混成這樣，其他共享產品就更加不用說了。

共享紙巾?共享雨傘?共享健身室?共享充電寶?對不起，掛在街頭的這些設備，部分已經沒有人來維護;而有一些，則是直接宣布退場。

至于共享馬扎?那就更不用說了，這由頭到尾，不就是個玩笑么?如果你還說共享經濟前途無限，那么我可能會很懷疑你的眼光。

從種種事情可以看出，共享經濟已經是強弩之末，至少很難做出什么大動作來了。

倒也不是馬后炮，共享經濟這個模式其實和 " 租賃 " 在本質上是一個東西，就算包裝得再好，也是換湯不換藥。

忽視社會平均道德水平，忽視合理規則的建設，盲目跟風投資，是他們失敗的原因。

現在我們再去回顧共享經濟的發展脈絡，其實可以發現，很多企業實際上都沒有構建一套可行的共享經濟盈利、運作模式，但為了蹭這個熱點，跟這個風，所以就把錢投進去了。

而結果大家都看到了，哪些是亂來的，哪些是 " 裸泳 " 的，一清二楚。

只不過，共享經濟有些東西還是值得我們肯定的。

至少在這些年來，共享單車的出現改變了大多數城市人的出行方式，某些共享產品也在一定程度上方便了我們的生活。

但大多數的共享產品，都是沒有實際意義，沒有任何價值的產品。

這時候抿心自問就知道了，除了共享單車，這段日子里是否還使用過其他共享產品?你們有多久沒有見過共享紙巾，共享雨傘，共享汽車，共享健身室了呢?