轉眼間，“雙11”迎來第10個年頭，這一起源于光棍節的網購節標志著電商的崛起，直接造就了馬云、劉強東等全球頂級富豪。

而“買買買”的標配——快遞行業伴隨電商崛起步伐，攪動傳統郵政行業，短短幾年內快速市場化。

經過激烈的市場競爭，順豐、“四通一達”等7家快遞公司得以成功上市，造就了順豐董事長王衛等億萬富豪，與此相對，被行業巨頭擠壓的中小快遞企業卻面臨消亡。

但市場沒有永恒的勝者，阿里、京東等入局，從自建物流平臺到并購快遞巨頭，電商布局會否改變快遞版圖?從行業發展的長遠角度看，增速放緩的同時，價格競爭加劇、毛利下滑，快遞行業未來將何去何從?成長之路：十年翻26倍，快遞量增速見頂“雙11”十周年見證電商崛起的同時，快遞行業也迅猛發展。

從數據可看出，2017年中國快遞量占世界份額超40%，近十年快遞量年平均增速超40%;2017年全國快遞量增速由51.4%回落近一半至28%，至今年前三季放緩到26.8%;但增長基數龐大，2018年前三季度快遞量已超2016年全年總量，預計到2020年快遞量將超700億件。

快遞業經歷黃金十年的發展，快遞量基數龐大，但持續的高速增長或告一段落。

市場增速放緩使行業競爭加劇，在強者愈強的生態下，快遞巨頭與中小快遞企業加速分化。

快遞江湖：TOP7上市公司與億萬富豪們數據顯示，7家上市快遞公司總市值達4200億元，順豐、中通兩家市值高于其他5家公司的總市值，順豐與“通達系”6家公司上年度市場份額占比超6成;2018年，快遞業9位億萬富豪入選福布斯中國400富豪榜，其中，順豐王衛以1028億元的身家排行中國富豪榜第7位。

在快遞市場持續高速增長的機遇下，順豐、“四通一達”等公司通過競爭占據市場頭部，隨著這些行業巨頭的上市，短時間內造就快遞業的億萬富豪傳奇。

掙扎求存：那些消失的中小快遞企業市場規律下，快遞巨頭成功的背后，中小快遞企業卻在擠壓中求存。

從數據可看出，民營快遞公司市場份額達9成以上，頭部8家快遞巨頭分食掉8成以上的市場份額;除全峰、快捷等被兼并收購外，為避開行業巨頭的直接競爭，速爾、優速等中小快遞企業細分市場，專運重貨。

在與行業巨頭的競爭中，中小快遞企業或遭并購消亡、或被迫轉型，從側面證明行業馬太效應顯著。

但快遞巨頭盤踞的行業格局是否能夠持續?新興的快遞巨頭將再次面臨挑戰，頭部電商入局或顛覆整個行業，帶來又一場變革。

二次變革：阿里系強勢入局自建電商物流平臺方面，菜鳥物流估值超1300億與順豐不相伯仲，京東物流估值近千億;同時，借由電商平臺優勢，阿里在物流公司上搭建系統、京東則開放個人快遞業務，電商自建物流平臺將與獨立快遞巨頭直接競爭;資本入局方面，阿里已布局“通達系”中的3家公司，蘇寧則通過并購天天快遞向外擴張其物流體系，未來快遞行業或將在電商資本的控制之下。

隨著電商巨頭加速布局，快遞行業會否二次變革仍未知。

但在增速放緩的當下，電商物流、快遞巨頭、中小快遞企業競爭白熱化，價格競爭加劇。

競爭白熱化：快遞費與毛利下降從數據可看出，在價格競爭態勢下，快遞費反而下降了，2017年快遞單價比2012年降幅就達35.5%;與此同時，2018年行業毛利率驟降至5%。

這與此前媒體爆出的“雙11”快遞費漲價潮不符。

快遞費越來越便宜、毛利率下降，從側面反映快遞企業市場競爭白熱化，龐大的行業市場規模帶來的邊際效益正在減少。

市場正從量變走向質變，隨著消費者需求不斷細化，快遞行業未來亟需新的增長點。