車還沒量產，但賈躍亭與許家印的較量卻再次升級。

“我們這幾十人就是不同意換簽，但是恒大也沒有和我們達成賠償”、“恒大從來沒有裁員，那意思就是他們不會給賠償，逼你走。

”FF中國的員工，向邦哥表示。

10月16日，F(xiàn)F中國有60余名員工沒有收到本應15日到賬的8月21日至9月20日的工資。

一位遭薪資停發(fā)的FF員工表示，15日晚間，部分員工在FF中國500人員工群中詢問發(fā)薪事宜，恒大法拉第高管無任何回應，半小時后勒令解散公司員工群。

解散當即，60余名員工隨即成立討薪群。

有員工等工資交房租、有在休產假的，甚至關于社保是否繳納都成一個迷。

對于恒大的處理方式，討薪群里的FF中國的員工表現(xiàn)出憤怒和無奈。

而未發(fā)工資一事，要從恒大提出的簽新合同的要求開始。

不簽新合同，不發(fā)工資？據(jù)FF中國內部員工透露，上周五（10月12日），恒大法拉第HR對未換簽合同60余位員工中的20余位進行了一輪“N+1”協(xié)商，明確表示“如果不去廣州上班，那么只好協(xié)議解除勞動合同。

”按照恒大方面給與的條件，協(xié)議解除勞動合同關系的員工在承諾離職后在不發(fā)表對公司任何言論的條件下，可以獲得N+1的賠償。

但關于員工的獎金和期權都未曾提及。

如員工違反承諾，則需翻倍向恒大法拉第賠償損失。

20余名員工中，包括9名品牌傳播部的全部員工。

而恒大方面回應，未發(fā)工資是因為未續(xù)簽合同，且未到發(fā)放時間。

恒大的工資發(fā)放日為每月的5日和20日，上述員工之前是和FF原先的公司簽訂的合同，此前FF的工資發(fā)放日為15日。

但目前恒大接手了FF中國之后，上述員工并未和FF中國簽訂新的合同。

邦哥從一名未發(fā)工資的FF員工處了解到，合同還未到期，并具有法律效應。

值得注意的是，這次未發(fā)工資的員工有60多人，而FF中國剩余的員工在簽新合同之后已經放了工資。

這也就意味著，簽新合同的員工發(fā)了工資，沒簽新合同的人沒有發(fā)工資。

恒大對賈躍亭公司動刀恒大開始對FF中國進行調整，要從8月開始說起。

過去的一個多月時間內，恒大已經實際上掌握了FF中國的管理權，變更了FF中國的法人代表、董事長等職務。

為加強對FF中國的掌控，恒大除了派遣恒大系高管空降FF中國外，還對FF中國職能部門員工進行了一系列的調整。

這一個多月時間中，恒大首先從FF中國公司的監(jiān)察部、財務部、行政部、IT部、傳播部等職能部門著手，然后再到制造部、車聯(lián)網等部門，要求北京、上海等地的員工換簽合同，將工作地點換簽至廣州，并采用薪酬績效折半的方法（員工原薪水50%作為工資，50%作為績效）。

據(jù)邦哥了解到，此前在賈躍亭接管時期，員工的工資結構沒有績效工資一說，均為全額發(fā)放。

如果按照恒大現(xiàn)定的薪酬績效折半方法，群里那位休產假的員工將只能獲得原薪水一半的工資，即基本工資。

按照恒大方面給與的條件，協(xié)議解除勞動合同關系的員工在承諾離職后在不發(fā)表對公司任何言論的條件下，可以獲得N+1的賠償。

但關于員工的獎金和期權都未曾提及。

如員工違反承諾，則需翻倍向恒大法拉第賠償損失。

20余名員工中，包括9名品牌傳播部的全部員工。

事實上，恒大給予賠償可能沒有那么容易。

FF員工向邦哥表示：“之前跟我們協(xié)商的時候，派的是個啥都不懂的小孩兒，我們說如果不簽會有賠償嗎，他說漏嘴了，說恒大從來沒有裁員，那意思就是他們不會給賠償，逼你走。

”還有員工表示，當初法法汽車，樂視汽車在最困難的時候，企業(yè)各種借錢都堅持給員工發(fā)工資。

10月7日，恒大健康一紙公告將雙方“不睦”公之于眾。

恒大健康稱，支付給賈躍亭實際控制的FF的8億美元已基本用完，對方要求再提前支付7億美元。

同時，賈躍亭方面已于10月3日提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協(xié)議。

經歷近20小時的掙扎后，F(xiàn)F方面發(fā)聲表示，其試圖擺脫恒大的唯一原因是，恒大健康沒能夠履行承諾和支付同意的款項。

FF還在隨后的公眾號文章中，詳細敘述了恒大健康未履行財務承諾、預量產準備就緒等內容。

根據(jù)香港國際仲裁中心官網所示，賈躍亭方所提出緊急仲裁程序平均用時14天，而賈躍亭提出緊急仲裁的時間是10月3日。

也就是說，大概在明天（10月17日左右）即可見仲裁結果。

    據(jù)知情人士稱，事件發(fā)生當日，恒大健康實際控制人許家印“很痛心”，賈躍亭也“出離憤怒”。

實際上，除了錢的糾紛，雙方的掰手腕更多的還是對公司控制權的爭奪。

因為賈躍亭對于FF中國的情懷肯定是有的，在FF總部有著一間以Beijing（北京）命名的會議室，是這棟樓里最大的一個房間。

寫在最后日前，特斯拉Model 3已經累計量產10萬臺，同時在中國獲得了建廠的土地，國產化蓄勢待發(fā)。

蔚來汽車第三季度也交付了3268臺ES8，股價一度大漲。

在傳統(tǒng)豪華車品牌轉型前的窗口期，留給新造車勢力們的搶跑時間，越來越少了。

在9月19日的活動上，賈躍亭宣布11月將公布FF91的豪華內飾。

而風口浪尖之下的FF，賈躍亭需要解決的不僅是產品量產難關，還有公司的控制權以及資金等問題。

而現(xiàn)在，恒大對FF中國動手，身在美國的賈躍亭只能看在眼里，痛在心里。