美國制造業再遭打擊，百年大廠要裁員8000人

這項涉及裁員和停產的計劃將面臨來自汽車工人工會的抗議和特朗普的壓力。

眾所周知，特朗普在2016年參加大選時的口號之一就是要復興美國的制造業，為工人們創造更多就業機會，為此他不惜與同為北美自貿區“伙伴”的加拿大、墨西哥“翻臉”。

但是現實遠比特朗普料想的要復雜。

據彭博社等多家媒體報道，底特律時間本周一，通用汽車(General Motors)宣布計劃在北美地區的幾家工廠裁員8000名受薪員工(相當于在職職工)，或最多15%的受薪員工。

這是通用汽車自十年前破產以來首次大幅縮減規模，以適應消費者對乘用車需求的下降。

美聯社消息則稱，通用周一宣布的裁員計劃預計將造成全球14000名工廠工人和白領失業，并將對位于密歇根州、俄亥俄州、馬里蘭州和加拿大的工廠在內的七家工廠造成影響。

整個重組計劃將在2020年底前將通用汽車的成本降低45億美元，并將增加60億美元的現金流。

然而，這項涉及裁員和停產的計劃將面臨來自汽車工人工會的抗議和特朗普的壓力。

北美裁員最多15%的員工通用汽車CEO瑪麗·巴拉(MaryBarra)表示，盡管經濟強勁、公司利潤豐厚，但她希望現在就采取行動，讓通用汽車做好準備，以便能在經濟低迷時期保持盈利能力，同時保持在電動汽車和自動駕駛汽車領域等新興技術上的投資。

“這就是我們為改變公司而正在做的事情，這個行業的變化非常迅速。

”巴拉周一對外媒記者們表示。

“我們認為，在業務和經濟強勁情況下走在(競爭對手)前面是恰當的。

”受此消息提振，周一美股早盤，通用一度暴漲7.67%至38.69美元，最終收漲4.79%報37.65美元。

記者注意到，在今年的大部分時間里，通用汽車的股價一直徘徊在30美元左右，和8年前每股33美元的IPO價格差不多。

《華爾街日報》報道稱，隨著越來越多的消費者選擇SUV和皮卡，整個行業的乘用車銷量都在下滑。

作為回應，通用汽車計劃停止其幾款乘用車在美國的生產，其中包括雪佛蘭科魯茲(Cruze)、雪佛蘭Volt插電式混合動力汽車、雪佛蘭Impala、別克君越(LaCrosse)和凱迪拉克CT6等大型轎車。

據彭博社稱，通用汽車同日還表示，公司將裁減在北美地區的8000名受薪員工，或最多15%的受薪員工。

由于通用汽車計劃在更加專注電動和混合動力的情況下對這些業務進行改革，并計劃取消幾條銷售緩慢的汽車生產線，此次裁員可能對公司的工程師、設計師和其他大型產品開發業務造成沉重打擊。

通用還表示，明年將停止三家北美地區裝配廠和兩家規模較小的變速器廠的生產，總共涉及6700多名工人，其中包括位于俄亥俄州洛茨敦(Lordstown)的一家工廠(生產雪佛蘭科魯茲)、底特律-哈姆特拉克的工廠(生產雪佛蘭Volt和幾輛大型轎車)，以及安大略省奧沙瓦(Oshawa)的一家工廠，通用在那里生產雪佛蘭Impala、凱迪拉克XTS、雪佛蘭Silverado和GMC塞拉利昂皮卡等車型。

俄亥俄州官員怒斥通用汽車當地時間周一，俄亥俄州民主黨眾議員蒂姆·瑞安(Tim Ryan)斥責了通用汽車。

在一份聲明中，他稱此舉是“貪婪的企業和不了解經濟發展的決策者的結合”。

俄亥俄州參議員謝羅德•布朗(Sherrod Brown)則將通用汽車這一決定稱之為“不尊重”洛茨敦的工人，并指責通用汽車在投資減稅方面做得不充分。

俄亥俄州州長約翰·卡西奇(John Kasich)則稱此舉是“痛苦的”，并表示他將與通用汽車合作，探討挽救該工廠的可能方法。

俄亥俄州共和黨參議員波特曼(Rob Portman)也表示，他對這一決定“深感失望”，并補充稱，他已經并將繼續與通用汽車合作，尋找保持工廠工人就業的方法。

記者注意到，盡管連續兩年實現創紀錄的營業利潤，且美國汽車銷量創下歷史新高，但通用汽車表示，在形勢好的時候公司也需要緊繃神經。

巴拉表示，公司希望在工程和汽車制造這一核心業務上更有效率，同時向電動汽車和自動駕駛汽車等潛在的新興領域投入更多資金。

《華爾街日報》報道中稱，通用汽車計劃裁減的北美受薪員工，將通過裁員和買斷相結合的方式來實現，其中許多人可能隸屬于通用汽車的大型產品開發業務部門。

通用汽車在10月曾表示，將向約1.8萬名受薪員工提供買斷的機會。

然而，其并不愿透露具體有多少名員工接受了買斷的機會。

一份監管文件顯示，截至2017年年底，通用汽車在全球擁有約18萬名員工，其中有10.3萬名在美國境內。

代表通用汽車美國工廠員工的美國汽車工人聯合會(UAW)在一份電郵聲明中表示，該組織將通過法律、合同和集體談判手段對通用汽車的計劃提出挑戰。

UAW稱通用汽車此項計劃是“冷酷無情的”，并稱通用汽車將企業利潤置于美國工人的利益之上。

通用汽車的一位發言人表示，公司在密歇根州和俄亥俄州的工廠將閑置，這些工廠的命運將在明年與聯合汽車工人聯盟(United Autoworkers Union)進行談判時討論。

此外，位于加拿大安大略省的奧沙瓦工廠將于明年第四季度停產。

通用汽車尚未透露是否計劃正式關閉該工廠，但《華爾街日報》援引幾位熟悉通用汽車計劃的人士消息稱，他們預計該工廠將被永久關閉。

北美工廠產能低下特朗普在2016年參加俄亥俄州的競選活動時就提出要把制造業帶回俄亥俄，創造更多就業崗位，這也為他在藍領工人中拉來不少選票。

但是現如今，工廠雖然有了，但是其低下的產能卻遠低于特朗普的預期。

日本車企如日產、本田和豐田依靠其靈活的系統可以在一家工廠內生產多種車型，但是習慣了大規模流水線生產的通用汽車卻有相當數量的工廠只能生產一種車型。

由于銷售的“不給力”，工廠方面也只好減少工人班次，其中包括哈姆特拉克和洛茨敦的組裝廠。

汽車業的經驗是，如果一家工廠啟用的產能少于總產能的80%，它就會賠錢。

巴拉稱，通用汽車在北美的產能利用率約為70%，而通用汽車有幾家工廠的產能利用率遠遠低于這個數字。

咨詢公司LMC估計，2018年洛茨敦工廠啟用的產能僅占其總產能的31%。

“到目前為止，特朗普總統一直玩忽職守，欠這個選區一個解釋，”眾議員蒂姆·瑞安在Twitter上寫道。

通用汽車的競爭對手福特和菲亞特·克萊斯勒都削減了美國工廠的汽車產量。

福特今年4月表示，計劃停止在北美生產幾乎所有汽車。

特朗普稱，他已經向巴拉表達了觀點，認為她應該在俄亥俄州新建一家工廠，以取代公司計劃中將停產的工廠。

特朗普在接受《華爾街日報》采訪時表示，“他們(指通用汽車)最好快點在那里開一家新工廠”。

特朗普稱，他在當地時間周日晚間與巴拉進行了交談，巴拉也同她討論了通用減產的問題。