隨新冠肺炎病毒蔓延全球、各國客運航線紛紛關閉，目前越來越多航空公司將客機改為貨機，在全球執行貨運任務，運送急需物資，同時獲得經濟收入。

福布斯新聞報導，在阿聯酋政府暫停所有國際客運航班后的第二天（26日），阿提哈德航空公司（Atihad Airways）加入“客運改貨運飛行網絡”，開始執行貨運飛行任務。

該公司將機隊中的部分大型波音787-10夢幻客機轉變為貨機，從一周飛行34次航班開始，為10個市場提供服務。

這種夢幻客機將補充以波音777機型為主的阿提哈德貨運機隊，確保阿聯酋的重要進口商品不被阻斷（如水果、蔬菜、肉類、醫療用品、郵件和電子商務商品。

）改變后的波音787-10飛機，每架可容納12個下層甲板貨盤和4個集裝箱，有效載荷最高達45噸。

其它國家的客運航空機隊也在不約而同地采取行動，補充貨運能力，運送急需物資，同時獲得經濟收入。

美國航空公司從上周起，開始運行貨運航線，成為該公司自1984年退役最后一架747貨機后，首次從事貨運飛行。

他們在達拉斯沃思堡國際機場和法蘭克福機場之間進行了為期四天的往返行程，服役的777-300飛機上只運載貨物和必要的飛行人員。

美國達美航空、美聯航、加拿大航空、墨西哥航空、奧地利航空、英航、國泰、伊比利亞航空、大韓航空、拉美航空、漢莎航空、澳航和瑞士航空公司等，也已經開始從客運飛行轉向貨運。

一架空客A400運輸機近日在圖盧茲和馬德里之間執行貨運任務，向西班牙運送急需的口罩等衛生用品。

根據國際航空運輸協會（IATA）提供的數據，目前國際貨運量的45%到50%由客機完成。

由于新冠病毒引發的疫情大流行，全球絕大多數客運航班被暫停，預計在6月底前，一百多萬個航班將處于取消狀態。

雖然更多客運航空公司加入了貨運航線，支持全球貿易生態系統的連續性，但一些監管機構還未能及時適應突如其來的變化。

IATA總干事兼首席執行官朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示，各國政府必須更加努力，以保持全球供應鏈的開放和連續性。

“我們看到在一些裝滿救生的醫療用品和設備的飛機上，由于當地監管部門的繁瑣手續，使飛機無法起飛。

”IATA呼吁各國航管當局能夠采取以下方式，排除障礙：– 給予貨機飛行和著陸許可的快速程序，尤其在位于亞洲制造中心的中國、 韓國和日本。

– 對于沒有與公眾接觸的機組人員，對其免除14天隔離的要求。

– 對于限制貨運飛行的情況，給予臨時取消。

– 消除對貨運收入帶來的損失，如停機費和航班限制。

– 取消對貨運航班的宵禁時段，促進最靈活的全球航空貨運網及運行。

歐盟周四表示，支持IATA的要求，以保障疫情期間的重要物資能夠更通暢地抵達目的地。