救援公司拖車8公里，竟然要價12.87萬元，這究竟是怎么回事呢？王允禮是一名大貨車司機，說起這筆天價拖車費，他氣憤不已。

事故發生在2015年10月23日，當天晚上9點多鐘，他駕駛這輛大貨車行至北京市海淀區杏石路口左轉時，與一輛直行的大貨車相撞，導致兩車嚴重受損。

經交警認定，王允禮承擔事故全部責任。

當事人 王允禮：我跟那個交警對出現場的那個民警說，我說救援這一塊，看看我是不是我自己能找救援公司施救，他說可以啊，直接就這樣，答應得挺痛快。

因為以前遇到過發生交通事故后拖車救援的事兒，所以王允禮有自己熟悉的救援公司，就在他打電話聯系這家公司時，事情又發生了變化。

當事人 王允禮：交警就說你那個對方司機受傷了，不行，匯報隊里邊，隊里邊說那個車得暫扣。

就是你不能自己再找這救援公司了，救援這塊必須由那個隊里面指派。

對于交警的這個安排，王允禮只好接受。

由于對方司機受傷，交警就讓王允禮陪了他到醫院就醫。

5天后，當王允禮去交警隊處理事故時，才知道給自己拖車的是北京永君順達汽車救援公司，但對方開出的救援費著實把他嚇了一跳。

當事人 王允禮：那個施救單子一共是三張，一個八萬五千一，一個四萬兩千一，其中還有一個一千五的。

三張單子加起來一共是十二萬八千七。

救援兩輛事故車，拖行八公里，收費十二萬八千七，這一數字對王允禮來說堪稱天價。

當事人 王允禮：他說你交嗎？我說我交我想交我交不起啊，這家伙十二萬八千七是不是？我交不起啊，他說你看吧，什么時候交起了，你什么時候再來找我。

天價拖車費如何產生？由于交不上這筆12.87萬元的天價拖車費，王允禮的貨車也就不能從停車場拉走維修，在多次和拖車公司交涉后，一名經理同意抹去兩萬八千七的零頭，讓他交10萬元后放車。

但10萬元，對王允禮來說依然是天價。

在奔波了近兩個月后，他聘請了律師，打算到法院起訴，讓他想不到的是，救援公司竟搶先起訴了他。

法庭上，原告北京永君順達汽車救援公司聲稱，接到交警的調派任務后，他們先后派出救援車輛3輛、200噸吊車1輛、75噸吊車1輛、勾機1部、貨車5部、高低板車1輛、人員12人到達現場進行施救。

對于原告所說的這些救援人員和車輛，被告王允禮提出了質疑。

因為當時他被交警安排去了醫院，救援車輛和人員數量他根本就不知情，收費價格他也不知情。

為了查明實際救援情況，開庭前，被告王允禮調取了事發路口旁邊加油站的監控錄像。

從監控錄像里發現，吊車的數量不是兩輛，而是一輛。

被告王允禮的代理律師 韓驍： 我們沒提交這個錄像證據之前，他一直告訴我們派到現場的就是兩輛吊車，一個75噸，一個200噸。

當我們把這個真正的錄像拿出來之后，他又提出來有一個第二事故現場，然后就把這個75噸吊車給撥出去了。

這是永君順達救援公司提供的、現場施救的200噸吊車的照片，從側面看共有六個輪子，黃色；但現場監控里這輛吊車明顯只有4個輪子，并且是白色的，很明顯不可能是那輛200噸吊車。

而這輛200噸吊車的費用是4萬元。

對于75噸吊車的使用問題，原告在法庭上是這樣解釋的：拖車行至四季青橋西枝干路輔路時，運載的車輛殘骸掉落，故我方又就近調配了75噸吊車一臺，運輸車輛殘骸。

救援單顯示，這臺75噸吊車的費用是壹萬伍仟元。

對于這筆費用，王允禮的律師認為，首先車輛殘骸掉落完全是救援公司自己不專業造成的，這筆二次救援費毫無疑問不應該由他們承擔。

其次，在法庭上，原告出示了一張二次救援現場照片，但經過記者和當事人的調查，發現這張所謂的現場救援照片壓根就是在停車場外拍攝的。

被告王允禮的代理律師 韓驍：他當時說救援車輛在這兒，他說是第二現場直接施救，但是我們明顯看到，這就是柴家墳停車場的門口。

記者：在法庭上他說這是第二救援現場的照片？被告王允禮的代理律師 韓驍：對，他說這是四環輔路第二救援現場的照片，這就是一個虛假的陳述。

涉事公司收費標準高于行業數倍雖然救援過程中曾經發生過車輛殘骸掉落的情況，不過涉事汽車救援公司依然聲稱自己救援能力強、技術高。

撇開業務能力不說，涉事公司的收費標準又是否符合市場收費水平呢？北京一路平安汽車救援公司：我們拖車這種車的拖車費就是起步費是1500元，不包含公里數，50塊錢每公里。

北京新月汽車救援公司：收費標準就是起步1000元，每公里35元。

北京華通聯合汽車救援公司： 3000塊錢的出車費，拖上車開始是50塊錢一公里。

記者調查發現，北京其他救援公司出車費最高是3000元，最低的是1000元，而北京永君順達救援公司的出車費是5000元。

拖行每公里的費用其他公司最高是50元，低的35元，北京永君順達救援公司是每公里100元。

對出動一臺75噸吊車的費用，以及是否收取困境費等問題記者也進行了調查。

記者：出動一臺75噸吊車的費用是多少。

北京一路平安汽車救援公司：你好，給你吊一下是8000元。

記者：什么情況下算困境呢？北京一路平安汽車救援公司：如果是在正常的路面上，是側翻了還是扎溝里了，還是說四腳朝天了，這種的算困境，你要說它正常在路面上，那就沒有別的費用。

記者調查發現，其他公司75噸吊車的費用，一般在8000元左右，北京市交通運輸業商會出具的報價是2300元，而北京永君順達救援公司的收費是15000元。

200噸左右的吊車，北京市交通運輸業商會的報價是9000元，而北京永君順達救援公司的收費是40000元。

絕大部分救援公司表示，如果車輛沒有側翻、掉入溝內等特殊情況，不會收取困境費，更沒有夜間費、協助費等收費項目。

被告王允禮的代理律師 韓驍：我們咨詢了大量的這種救援公司，至少四家以上的這種救援公司，每一家給我們的這個救援的報價大概都在2.5萬元左右。

然后有一部分適當地會高一點，只有這個永君順達公司最高，出具的報價是12萬元。

新聞鏈接拖車20公里 收費3.6萬元發生在北京的這起“天價拖車案”一審開庭后，目前還沒有宣判，對于此案的判決結果，我們將繼續予以關注。

其實類似的“天價拖車”事件，今年4月湖南就發生了一起。

4月2號凌晨2點多，因過度疲勞，朱先生駕駛的一輛重型半掛牽引車在京港澳高速公路湖南潭耒段發生了側翻。

當事人 朱先生：側翻以后，交警、路政都來了，來了以后，交警就叫施救隊過來了，施救隊當時就跟我說要三萬、四萬。

朱先生稱，事故發生地距離最近的新塘高速出口附近的救援站也就20來公里，當時他認為施救費過高并未同意，但他的貨車最終還是被拖到了救援站內。

4月4號，在繳納了交通罰款和損壞公路設施賠償款等費用后，朱先生拿著交警開具的車輛放行單來到救援站取車。

當事人 朱先生：他們就跟我說要3萬8千元救援費，下午協商了是3萬6千元。

3萬6千元的施救費是怎么算出來的，是否合理？記者隨同朱先生一起來到衡陽車輛救援服務站進行調查。

救援服務站工作人員：一共交3萬6千元，你來跟我算一下，不可能就這樣要我交那么多錢，3萬6千塊一分都不能少。

面對朱先生的質疑，救援站的工作人員抽出了一本冊子，聲稱是按照湖南省物價局、湖南省交通運輸廳印發的文件計算出的。

朱先生說，自己也對照了這一收費標準，但計算出來的價格根本不可能高達三萬多元。

北京的這起“天價拖車案”還沒有審判結果，但湖南的這個案子已經有了結果，有10名責任人被清退。

同時，湖南省交通廳也出臺了具體整改措施：要求所有的救援都要公示省物價局的收費價目表，并要求路政監管人員、當事人、救援公司三方，必須在施救現場對救援項目和價格當場簽字確認，否則，被施救方事后可以拒絕繳納施救費。

希望各省都能有完善的有關救援拖車的相關措施，避免類似的事件再次發生