創(chuàng)業(yè)不只北上廣，三四線城市潛藏哪些機(jī)會(huì)？

從北京乘坐高鐵，不過四五個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)合肥。

新經(jīng)濟(jì)100人剛剛報(bào)道一家合肥的創(chuàng)業(yè)公司——生鮮傳奇。

這是一家在社區(qū)開店的生鮮連鎖零售公司，拿到了紅杉的投資。

更早一點(diǎn)，我們報(bào)道了一家在福建三四線城市連鎖的便利店——見福便利店。

盤算起來，我們的關(guān)注范圍早就擴(kuò)散到西安、重慶等中國(guó)腹地。

此前，有新經(jīng)濟(jì)100人的用戶問我，中國(guó)三四線城市有什么創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)？正好借此機(jī)會(huì)，略微展開聊一下。

中國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程是當(dāng)下新經(jīng)濟(jì)最根本的趨勢(shì)。

任何新商業(yè)模式、技術(shù)的出現(xiàn)，都與這個(gè)趨勢(shì)息息相關(guān)。

我們?cè)?jīng)拉了一個(gè)表，全球人均GDP8000美元以上的國(guó)家，其人均GDP和城鎮(zhèn)化率的相關(guān)程度。

大致地說，除去一些靠旅游的島國(guó)以外，大部分國(guó)家的人均GDP與城鎮(zhèn)化率成正相關(guān)，并且多數(shù)國(guó)家城鎮(zhèn)化率在75%以上。

中國(guó)2016年的城鎮(zhèn)化率為57%，距離75%還有一段差距。

這個(gè)差距，也意味著至少還有兩三億的人口會(huì)從農(nóng)村搬遷到城鎮(zhèn)里（不含已經(jīng)常住城鎮(zhèn)的農(nóng)民工）。

這些人的消費(fèi)需求將在城鎮(zhèn)釋放。

人往高處走，農(nóng)村的人向往著鎮(zhèn)上的生活，鎮(zhèn)上的人向往著縣城里的生活，縣城里的人向往著省城的生活。

根據(jù)現(xiàn)在以及肉眼可見的未來，中國(guó)不大可能鼓勵(lì)發(fā)展超大城市。

二線城市（大多數(shù)也是省城）可能還會(huì)走上一線城市的老路，限購(gòu)、限戶口。

中國(guó)的2800多個(gè)縣城，可能是未來容納城鎮(zhèn)人口的主要地盤，會(huì)出現(xiàn)人口在五十萬到一百萬的超級(jí)縣城。

你可以想象，這么多人聚集在一個(gè)地方，要住要吃要穿要消費(fèi)，圍繞著他們會(huì)有多大的生意可做。

一線城市的房貸負(fù)擔(dān)很重，即使租房，也往往占用了白領(lǐng)30%-50%的月收入（這個(gè)可以看新經(jīng)濟(jì)100人有關(guān)長(zhǎng)租公寓自如報(bào)道，我們?cè)?jīng)做過小范圍的問卷調(diào)查），扣掉這一筆硬性開支后，能支配的收入并沒有多少。

大概在2015年，我寫《創(chuàng)京東》的時(shí)候，了解到三四線城市居民的情況，他們的消費(fèi)能力甚至超過了一線白領(lǐng)，可能月收入大概在5000元左右，這不算好，但肯定不差了。

住房不需要自己解決，父母有房子，或者在父母支持下買了房子，并且沒什么房貸壓力。

這樣，用于吃吃喝喝的收入并不少。

也是2015年，中國(guó)出境游人次達(dá)到1.06億次，在我眼里，這是一個(gè)明顯的信號(hào)，中國(guó)的消費(fèi)升級(jí)來了，并且這是普適的，囊括中國(guó)二三四線城市的趨勢(shì)。

所以，談到在三四線城市的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，首先就是圍繞著衣食住行、吃喝玩樂的消費(fèi)升級(jí)。

例如有品質(zhì)的、價(jià)格還可以接受的服裝、零食等。

我們?cè)?jīng)做過兩次報(bào)道的水果連鎖零售企業(yè)百果園，在全國(guó)有2800多家門店，在湖北某個(gè)縣城我都看到了它的門頭。

原來我去四川蒲江一帶采訪的時(shí)候，出國(guó)游在縣城也不是稀奇的事了。

甚至種獼猴桃的農(nóng)民也說，我們希望以后有出國(guó)消費(fèi)的機(jī)會(huì)。

近些年，一些做得不錯(cuò)的零售公司都在二三線城市興起，比如我們做過的Today今天便利店，原來是在廣西南寧做，后來創(chuàng)始人搬到湖北武漢來。

另外，文章開頭提到的生鮮傳奇就在安徽合肥，見福便利店在福州起家，主要做福建的三四線城市。

圍繞吃、穿的消費(fèi)升級(jí)，可能是三四線城市最大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。

 第二個(gè)機(jī)會(huì)是圍繞汽車相關(guān)的消費(fèi)。

因?yàn)槿木€城市居民的購(gòu)房壓力不大，手上的零錢更多，那消費(fèi)到哪里去了呢？現(xiàn)在三線城市以下的汽車消費(fèi)已經(jīng)超過了一線城市，未來增速可能還會(huì)更快，這跟中國(guó)公路建設(shè)有關(guān)。

現(xiàn)在很多二手車電商公司，因?yàn)橐痪€城市的限購(gòu)、限牌照，他們更多地把一線城市獲得的二手車導(dǎo)到二三四線城市，甚至是農(nóng)村。

汽車到了二三四線城市，圍繞著車又有新的生意可做，例如金融、維修等。

第三個(gè)機(jī)會(huì)是教育。

中國(guó)最好的教育資源在北京等幾個(gè)有限的一線城市。

但是，人人都渴望享有公平的教育資源。

這是人性，中國(guó)父母的望子成龍，哪怕孩子在四五線城市也希望享有和北京小孩一樣的教育資源。

這也只有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能能改變教育資源不均衡的問題。

這也是為什么當(dāng)下K12、英語等教育公司特別火的原因。

我覺得，未來三四線城市還有一個(gè)機(jī)會(huì)是什么？養(yǎng)老。

因?yàn)橹袊?guó)的城市化進(jìn)程，很多年輕人與父母在空間上是分離的，例如年輕人去了一、二線城市，父母留在了縣城。

他們的養(yǎng)老問題怎么解決？這是社會(huì)問題，但也有商業(yè)公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

有一家創(chuàng)業(yè)公司，就是給父母提供體檢服務(wù)，由在一線城市工作居住的用戶買單。

因?yàn)樗麄兊母改覆辉谏磉叄荒芡ㄟ^體檢來了解父母的健康情況。

我覺得，后續(xù)他一定會(huì)提供真正的養(yǎng)老服務(wù)，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

 在二三四線城市創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢(shì)與弊端 當(dāng)然，我說的三四線城市創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，是指市場(chǎng)在三四線城市，而不是說公司設(shè)置在三四線城市。

因?yàn)楹茈y找到足夠的人才來支撐快速發(fā)展、擴(kuò)張。

并且，互聯(lián)網(wǎng)、支付、數(shù)據(jù)等技術(shù)的統(tǒng)一，會(huì)加速創(chuàng)業(yè)公司對(duì)三四線城市甚至農(nóng)村市場(chǎng)的覆蓋。

你看，拼多多都覆蓋到九線城市了吧？設(shè)置在三四線城市的公司，本身在人才和資金的競(jìng)爭(zhēng)上就拼不過一線城市的企業(yè)，一旦對(duì)方殺入自己的領(lǐng)域，哪里還有安身之地呢？過去，因?yàn)閰^(qū)域壁壘的存在，像零售產(chǎn)業(yè)的公司可以「躲進(jìn)小樓成一統(tǒng)，管他冬夏與春秋」。

但，未來這樣的機(jī)會(huì)不存在了，未來一定是出現(xiàn)全國(guó)性的零售巨頭。

如果在二線城市起步，他的優(yōu)勢(shì)是距離三四線城市很近，離終端用戶更近。

但是，弊端也明顯，第一是視野不夠開闊，容易有小富即安的心態(tài)。

據(jù)我了解，有幾個(gè)二線城市的創(chuàng)業(yè)者明顯表現(xiàn)出來的就是，做西北王、西南王就行了。

另外就是做市場(chǎng)拓展局限性比較大。

所以，很多二線城市的創(chuàng)業(yè)公司，最終設(shè)置了雙總部，把市場(chǎng)總部放在了一線城市。

 有人也問，從二線城市起步的公司能成為全國(guó)性的大公司么？這是有機(jī)會(huì)的。

中國(guó)絕大多數(shù)人口聚集在二三四五線城市，這是一個(gè)遠(yuǎn)超過一線城市的市場(chǎng)。

一線城市商業(yè)發(fā)展成熟，各種業(yè)態(tài)的創(chuàng)業(yè)公司搏殺激烈，沒有必要在一線城市消耗太多資源，成本太高了。

抓住三四線城市的市場(chǎng)機(jī)遇，我相信照樣能做成全國(guó)性的大公司。