力帆控股有限公司董事長尹明善出生在重慶涪陵鄉(xiāng)下的一個小地主家。

1950年，12歲的他和50多歲的小腳母親，因特殊原因他們被迫住進一間被棄用的茅草屋，僅憑一塊薄地，幾個鍋碗，生存甚為艱難。

　　12歲的尹明善因體力不足以種田出糧，只能靠智力養(yǎng)家糊口，尹明善決定“做生意”：從一個好心人手里借了五角錢，步行到城里把錢批發(fā)成針，再回到鄉(xiāng)下沿村叫賣。

　　尹明善在鄉(xiāng)下賣掉針，獲得資金，再到重慶進貨；有一個相識的年輕人賣雞蛋，是先在鄉(xiāng)下拿錢收購雞蛋，然后運到重慶賣掉。

　　尹明善主動找他商量，講“融資”的辦法：他們兩人的資金可以合在一起用，尹明善在鄉(xiāng)下賣針賣得的每一分錢都交給他去買雞蛋，而他可以多幾塊錢去多收購一些雞蛋，到重慶賣掉雞蛋后把錢交給尹明善，這樣尹明善就可以多購進一些針頭線腦。

現(xiàn)在看來，這其實是非常成功的資本運作，而尹明善當時只有12歲。

尹明善不得不為生計著急奔波的經歷，為他后來的大器晚成積累了不可或缺的經驗。

　　90年代的重慶以摩托車聞名，行業(yè)老大“嘉陵”和老二“建設”都齊集于此。

因而，沒有相當?shù)膶嵙Γ活^扎進這個行業(yè)，風險也是不小的。

因為，兩大摩托集團隨便有個小動作，就能讓你轉瞬垮臺。

　　一位“摩托幫”朋友，經營著一家校辦摩托車廠。

有一次聊天時告訴尹明善，他每個月需要幾百臺發(fā)動機，卻要到河南去買，價格很高而質量很差，而本地的嘉陵、建設是不愿意把發(fā)動機賣給其它小廠的。

　　正在到處探尋商機的尹明善，敏銳地從這個信息中找到了他想要的靈感。

1992年，他注冊成立了“轟達車輛配件研究所”，啟動資金二十萬，散兵游勇九號人。

在租來的不足四十平米的生產場地上，他卻雄心勃勃地告訴每一個人：我們的理想，是造出全中國沒有的發(fā)動機。

　　有人認為摩托車產業(yè)是夕陽產業(yè)時，尹明善站了出來：只有夕陽的技術，沒有夕陽的產業(yè)，只要創(chuàng)新不斷，制造業(yè)永遠是不落的太陽。

　　他沒有重復其他小企業(yè)為大廠做邊角料的老路，一開始就直指摩托車的“心臟”——發(fā)動機的生產。

因為他看到，盡管當時的摩托車市場熱浪灼人，但發(fā)動機一直是瓶頸，國內只有50毫升和70毫升兩個型號，其余大多從日本進口，當?shù)啬ν熊囆S還不得不遠到外地去買價高的國產發(fā)動機。

尹明善的判斷是：做摩托車盡管市場空間不大，但技術空間很大，創(chuàng)新空間更大，利潤空間無限大。

　　第一步發(fā)展戰(zhàn)略確認后，尹明善便將實施戰(zhàn)略的戰(zhàn)術突破口，選在了當時是摩托巨人的“中國重慶建設集團”的發(fā)動機環(huán)節(jié)鏈上。

　　于是，尹明善的小企業(yè)，開始了悄悄采購摩托零配件的“游擊戰(zhàn)”：今天去買1號到10號的零件、明天去買11號到20號的零件，總之，使配件要買齊也能買齊，但同時卻不能讓對方感到面臨競爭。

尹明善當然知道，這樣的日子長不了，只要一旦形成氣候，建設集團肯定卡脖子。

　　尹明善想：哪些配件以后可能被卡呢？當然是建設集團生產的部分。

于是，尹明善從開始組裝發(fā)動機的第一天，就積極聯(lián)系配套廠，設計自已需要的零配件。

大概四個月后，幾個關鍵零件被開發(fā)出來。

此后，當建設集團一夜醒悟，下令一個零件也不許賣給尹明善的公司時，但為時已晚。

　　到2001年，尹明善的重慶力帆集團公司以產銷發(fā)動機184萬臺、實現(xiàn)銷售收入38？5億、納稅1？136億元的驕人業(yè)績，超過嘉陵、建設兩大老牌摩托車企業(yè)巨頭，成為重慶摩托車業(yè)的龍頭老大。

　　2004年，順風順水地力帆，開始進軍汽車行業(yè)，成立力帆汽車發(fā)動機有限公司，注冊資本1000萬元；2005年12月31日，重慶力帆乘用車成立，注冊資本7億元；2006年，重慶力帆汽車銷售有限公司設立，注冊資本1000萬元。

2010年，力帆登陸上交所，成為國內首家A股上市的汽車、摩托車板塊企業(yè)。

　　如今雖然身價已達百億，但他的座駕不是邁巴赫，也不是賓利，而是他自己造的力帆汽車，不僅如此，他還要求企業(yè)的中層干部使用自己廠生產的汽車。

從這一點就能看出尹明善身上所散發(fā)的創(chuàng)業(yè)精神，他不成功，老天都不同意。