當下，自動駕駛正處于蓬勃向上的發展期和投資風口。

作為高精尖的技術密集型產業，自動駕駛領域的竊取商業機密事件已非個案。

此前Google和Uber、百度和景馳之間，都曾因商業機密而對簿公堂。

近日，特斯拉起訴公司前員工竊密一案有了最新進展。

　　據《證券日報》記者了解，在特斯拉起訴竊取商業機密一案中，起訴的對象為公司高級工程師曹光植，目前為小鵬汽車及其美國子公司XMotors工作。

據雙方提交的法庭文件顯示，特斯拉提起訴訟稱，曹光植竊取了特斯拉AutoPilot軟件（自動駕駛軟件）的源代碼。

而曹光植也向法庭承認，他確實下載了源代碼，但其律師堅稱他沒有對其做任何操作。

　　值得一提的是，早在今年3月22日，小鵬汽車針對上述訴訟曾做出回應。

小鵬汽車方面表示，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規行為。

彼時，小鵬汽車創始人何小鵬還曾聲援道：“特斯拉和小鵬汽車都是創新公司，都在針對自動駕駛做自主研發，只有競爭才會使技術進步，用戶受益。

”　　就在因竊密事件焦灼不堪之際，“定價門”更是把小鵬汽車推上了輿論的風口浪尖。

7月13日，廣州、北京等地出現多起小鵬汽車用戶集體維權事件。

眾多小鵬汽車車主打出“欺詐車主”、“車漆薄如紙”、“要求退車”、“誰買誰后悔”等標語。

而位于廣州的小鵬汽車總部，更是遭到車主們的集體圍堵。

　　小鵬員工承認下載特斯拉源代碼　　據記者了解，在2018年底，曹光植接受小鵬汽車offer后，從工作電腦刪除了12萬個文件并斷開了iCloud帳戶，然后“反復登錄特斯拉的安全網絡”，以便清除其瀏覽器歷史記錄。

今年1月3日，曹光植從特斯拉辭職后便出任了小鵬汽車自動駕駛感知負責人。

據此，特斯拉認為，曹光植在離職加入小鵬汽車時就偷竊了核心代碼。

　　面對特斯拉方面的指控，彼時小鵬汽車很快發布了官方聲明回應，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規行為。

公司董事長何小鵬回應稱，人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業之間是正常行為。

　　最新消息顯示，曹光植已向法庭承認，他確實下載了源代碼，但其律師堅稱他沒有對其做任何操作。

為此，特斯拉正在向蘋果方面尋求幫助。

有業內人士分析表示，目前尚不清楚特斯拉究竟想從蘋果公司獲得什么，但懷疑這涉及到獲取曹光植iCloud賬戶的文件，曹光植承認在iCloud存儲了特斯拉的知識產權。

　　事實上，早在曹光植案件之前，蘋果公司也發生過兩起工程師竊密自動駕駛技術的案件，彼時小鵬汽車就遭“波及”。

2018年7月7日，美國聯邦調查局在圣荷西機場抓捕蘋果前員工張小浪。

與特斯拉案件類似，他在離職前也曾大量搜索和有針對性地從機密數據庫中下載應用信息；今年1月份，一位名為陳繼中的蘋果自動駕駛工程師，又被FBI指控竊取蘋果秘密的自動駕駛汽車計劃的商業機密。

當時，蘋果在訴狀中指出，陳繼中在此期間去往了兩家公司面試。

對此有媒體透露，陳繼中曾去過小鵬汽車面試。

　　“定價門”致車主要求維權退車　　與此同時，“定價門”更是把小鵬汽車推上了輿論的風口浪尖。

7月13日，廣州、北京等地出現多起小鵬汽車用戶集體維權事件。

位于廣州的小鵬汽車總部，更是遭到車主們的集體圍堵。

　　在北京的一家小鵬汽車經銷店內，有前來維權的車主對記者透露，車主們的訴求包括更換續航更高的電池、免費置換長續航版乃至退車，“其實大部分都想直接退車。

”事實上，距離首款車型小鵬G3上市僅半年時間，為何會有大批老用戶發起維權抗議呢？　　就在7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。

《證券日報》記者對比續航和售價后發現，2020款續航520車型的起售價為15.98萬元，幾乎等同于2019年款小鵬G3的售價，然而續航里程卻多出169公里。

　　這意味著，小鵬G3351公里續航版上市僅半年即遭遇淘汰。

“我們不是車鬧，買貴了罵娘。

升級換代很正常，問題是賣舊藏新，侵犯了客戶的知情權。

”有剛提車的車主對記者稱，小鵬銷售人員以補貼退坡即將漲價為由，多次催促客戶下單購買老款車型，卻對新款一概不提。

“我7月7日下完單，7月10日就出新款，多出近170公里續航，這是為商之道嗎？”　　針對上述問題，何小鵬火速出面救火，其在道歉信中表示，出于技術、安全、法規等原因，小鵬汽車確實沒有辦法直接更換電池來提高續航。

對于給用戶造成的困擾，何小鵬多次道歉。

　　小鵬汽車稱，由于車輛已經按照合同進行生產，因此2019款G3無法直接轉訂2020款G3。

何小鵬表示，小鵬汽車將對G32019款的所有個人車主給予補償，從即日起，3年之內增換任何車型，額外享受10000元專屬補貼權益。

然而，從記者采訪情況來看，應者寥寥，收效甚微。