據(jù)報(bào)導(dǎo)，愛(ài)爾蘭初創(chuàng)公司“嗎哪”計(jì)劃從3月下旬開(kāi)始，在都柏林市郊小范圍嘗試無(wú)人機(jī)送餐服務(wù)。

這是歐洲第一次出現(xiàn)無(wú)人機(jī)送餐服務(wù)。

根據(jù)《圣經(jīng)》和《古蘭經(jīng)》，“嗎哪”（Manna）是古代以色列人出埃及時(shí)，在40年的曠野生活中，上帝賜給他們的神奇食物。

“嗎哪”每天夜間從天而降，保護(hù)以色列人不受饑餓之苦。

今天這家無(wú)人機(jī)快遞公司以“嗎哪”命名，似乎也想用從天而降的食物來(lái)解救饑腸轆轆的吃貨們。

目前在愛(ài)爾蘭的送餐公司主要是Deliveroo、Uber Eats和Just Eat，他們都使用傳統(tǒng)的人工送餐。

除了送餐速度慢、高排放量和路上有危險(xiǎn)之外，人工成本也很高。

在餐館和住宅密集的大城市，送餐公司才有薄利可圖。

住在郊外的人們就沒(méi)辦法享受一些中意的餐廳的食物。

而“嗎哪”的MNA-1090無(wú)人機(jī)時(shí)速高達(dá)80公里，即使在刮風(fēng)下雨的天氣，也可以3分鐘內(nèi)將熱氣騰騰的食物從飯店安全送到約2公里以外的顧客手中。

“嗎哪”與訂單量高、有空間容納一個(gè)小的無(wú)人機(jī)裝貨點(diǎn)的餐廳或中央廚房合作。

顧客在點(diǎn)餐時(shí)可以選擇“無(wú)人機(jī)配送”的選項(xiàng)，并指定一個(gè)送餐地點(diǎn)，比如庭院、草坪車道或后院的餐桌。

無(wú)人機(jī)可以運(yùn)輸重約2千克的飯菜，到達(dá)地點(diǎn)后會(huì)打開(kāi)艙門，用繩子垂下食物，并懸停在半空等待客戶使用應(yīng)用程序收貨。

包括Camile Thai和Just Eat等公司將參與“嗎哪”的試行。

“嗎哪”創(chuàng)始人鮑比·希利（Bobby Healy）認(rèn)為服務(wù)一推出便會(huì)供不應(yīng)求。

他說(shuō)：“一開(kāi)始，我們將向大約30,000名客戶開(kāi)放服務(wù)。

我們預(yù)計(jì)客流量會(huì)超出負(fù)荷，所以我們得以某種方式加以限制。

不過(guò)任何想看熱鬧的人都可以來(lái)看。

它將會(huì)在一個(gè)公共場(chǎng)所。

”如果試行順利，“嗎哪”計(jì)劃在愛(ài)爾蘭和英國(guó)發(fā)展出有5萬(wàn)架無(wú)人機(jī)的送餐機(jī)隊(duì)。

MNA-1090無(wú)人機(jī)按照設(shè)計(jì)可無(wú)故障行駛1億小時(shí)。

除了可以容納三個(gè)10英寸披薩的空間之外，它還裝有備用電池和兩個(gè)降落傘以防萬(wàn)一。

“嗎哪”已與通信公司Cubic Telecom聯(lián)手，為其機(jī)隊(duì)裝上5G網(wǎng)絡(luò)。

無(wú)人機(jī)將在制造階段嵌入Cubic的軟件。

無(wú)人機(jī)、餐廳和客戶之間將可以實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，這意味著消費(fèi)者可以隨時(shí)知道他們的快遞的地點(diǎn)。

“嗎哪”的首席技術(shù)官艾倫·希克斯（Alan Hicks）說(shuō)：“最大的挑戰(zhàn)就是無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)與云服務(wù)層之間的可靠通信。

”“我們很高興與Cubic合作，成為我們技術(shù)的關(guān)鍵組成部分，這使我們離普及無(wú)人機(jī)送餐的夢(mèng)想又邁進(jìn)了一步”。